10. Article

Dzinēju iekārtas (tajā skaitā dzinēji, propelleri un rotora sistēmas) un spēka palīgiekārtas (APU): 10.1. liesmas noraušana, kāda dzinēja apstāšanās vai darbības traucējumi; 10.2. jebkura ātri rotējoša komponenta ātruma pārsniegšana vai nespēja kontrolēt tā ātrumu (piemēram, gaisa palaišanas iekārta, gaisa ciklus regulējoša iekārta, gaisa turbīnas motors, propellers vai rotors); 10.3. jebkuras dzinēja vai spēka iekārtas daļas atteice vai darbības traucējumi, kuru dēļ rodas viena vai vairākas šādas problēmas: 10.3.1. komponentu vai atlūzu atdalīšanās; 10.3.2. nekontrolējams iekšējs vai ārējs ugunsgrēks vai karstu gāzu noplūde; 10.3.3. vilce pilota nepieprasītā virzienā; 10.3.4. vilces reversa atteice vai patvaļīga darbība; 10.3.5. nespēja kontrolēt jaudu, vilci vai apgriezienu skaitu minūtē; 10.3.6. dzinēja stiprinājuma konstrukcijas atteice; 10.3.7. daļēja vai pilnīga lielākās spēka iekārtas darbības daļas atteice; 10.3.8. biezi, redzami dūmi vai tāda toksisku vielu koncentrācija, kas gaisa kuģa apkalpi vai pasažierus padara rīkoties nespējīgus; 10.3.9. nespēja izslēgt dzinēju, izmantojot parastās procedūras; 10.3.10. nespēja atkārtoti iedarbināt darbspējīgu dzinēju; 10.4. patvaļīgs vilces vai jaudas zudums vai tādas vilces vai jaudas izmaiņas vai svārstības, ko var uzskatīt par vilces vai jaudas kontroles zaudēšanu (LOTC): 10.4.1. viendzinēja gaisa kuģiem; 10.4.2. ja to uzskata par pārāk spēcīgu konkrētajai darbībai; 10.4.3. ja tas varētu ietekmēt vienu vai vairākus vairākdzinēju gaisa kuģa dzinējus (īpaši divdzinēju gaisa kuģiem); 10.4.4. vairākdzinēju gaisa kuģiem, ja izmanto to pašu vai līdzīgu dzinēja veidu un ja atgadījumu uzskata par bīstamu vai nopietnu; 10.5. jebkurš defekts detaļā, kurai noteikts ierobežots kalpošanas laiks un kura defekta dēļ nomainīta pirms noteiktā laika; 10.6. kopējās izcelsmes defekti, kuru dēļ dzinēju izslēgšanās lidojuma laikā notiek tik bieži, ka pastāv iespēja, ka lidojuma laikā varētu apstāties vairāki dzinēji; 10.7. dzinēja darbības ierobežošanas vai kontroles ierīces atteice vai patvaļīga darbība; 10.8. dzinēja darbības parametru pārsniegšana; 10.9. svešķermeņa izraisīts bojājums; 10.10. propelleri un transmisija. Jebkuras propellera vai spēka iekārtas daļas atteice vai darbības traucējumi, kuru dēļ rodas viena vai vairākas šādas problēmas: 10.10.1. pārāk liels propellera griešanās ātrums; 10.10.2. pārāk liela frontālā pretestība; 10.10.3. vilce pilota nepieprasītā virzienā; 10.10.4. propellera vai ievērojamas tā daļas atdalīšanās; 10.10.5. atteice, kuras dēļ ievērojami samazinās līdzsvars; 10.10.6. neparedzēta propellera lāpstu kustība, kas ir mazāka par noteikto minimālo propellera soli lidojuma laikā; 10.10.7. nespēja plūdiestatīt propelleru; 10.10.8. nespēja mainīt propellera soli; 10.10.9. patvaļīgas propellera soļa izmaiņas; 10.10.10. nekontrolējamas griezes vai ātruma svārstības; 10.10.11. zemas enerģijas daļu atdalīšanās; 10.11. rotori un transmisija: 10.11.1. rotora pārnesumkārbas vai savienojuma bojājums vai defekts, kas var izraisīt rotora komplekta atdalīšanos lidojuma laikā un (vai) rotora darbības kontroles traucējumus; 10.11.2. astes rotora, transmisijas un tamlīdzīgu sistēmu bojājumi; 10.12. dzinēju iekārtas un spēka palīgiekārtas: 10.12.1. dzinēju iekārtas vai spēka palīgiekārtas izslēgšanās vai atteice, ja saskaņā ar ekspluatācijas prasībām (piemēram, paplašināta diapazona darbības prasībām (ETOPS) vai nepieciešamā aprīkojuma saraksta prasībām (MEL)) dzinēju iekārtām un spēka palīgiekārtām jābūt pieejamām; 10.12.2. nespēja izslēgt dzinēju iekārtas un spēka palīgiekārtas; 10.12.3. dzinēju iekārtas vai spēka palīgiekārtas ātruma pārsniegšana; 10.12.4. nespēja iedarbināt dzinēju iekārtas un spēka palīgiekārtas, kad tas ir nepieciešams.