6. Article

Pamatojoties uz lietas izpētes gaitā no tirgus dalībniekiem (Rīga - Ainaži ceļa malā izvietoto DUS īpašniekiem), autopārvadātājiem (kravu un pasažieru) un to apvienībām iegūto informāciju par tirgus dalībnieku konkurentiem un klientiem, par konkrētā ģeogrāfiskā tirgus iespējamajām robežām, par autopārvadātāju ieradumiem, izvēloties degvielas uzpildes vietu, un par izmantotajām cenu atlaidēm realizētajai degvielai, tika konstatēts: 6.1. Rīga - Ainaži ceļa malā izvietoto DUS klienti ir gan vietējie iedzīvotāji un komersanti, gan caurbraucēji, kas virzās pa šo autoceļu. Šīs DUS lielākā vai mazākā mērā konkurē ne tikai par vietējiem klientiem, bet arī par caurbraucējiem. Autoceļa caurbraucējus (ārvalstu un Latvijas) salīdzinoši lielākā mērā par saviem klientiem atzīst lielie degvielas tirgotāji. Salīdzinoši lielākas iespējas konkurēt par ārvalstu caurbraucējiem ir tiem lielajiem degvielas tirgotājiem, kuru pašu vai to mātes uzņēmumu firmas zīmes ir starptautiski pazīstamas (tādiem kā "Latvija Statoil", Lukoil). 6.2. Būtiska daļa no DUS klientiem ir lielākā vai mazākā mērā piesaistīta kādam konkrētam degvielas tirgotājam, jo iepērk degvielu ar mazumtirgotāju pastāvīgiem klientiem piešķiramām atlaidēm, noformējot tās ar īpašu līgumu vai degvielas realizācijas karšu starpniecību. Lielākas iespējas piesaistīt pastāvīgus klientus ar īpašām atlaidēm ir tiem degvielas tirgotājiem, kuriem ir sazarots DUS tīkls (tādiem kā Lukoil, SIA "Latvija Statoil", SIA "Viada") vai kuri ir iekļāvušies kādā kopīgā tīklā ("Trest" tīklā - SIA "Carniks", "Dinaz" tīklā - SIA "Aparts"), tomēr arī nelielu DUS tīklu (SIA "OS operators") un atsevišķu DUS (SIA "Roja", SIA "DIO OIL") īpašnieki cenšas ar īpašu atlaižu palīdzību piesaistīt pastāvīgos klientus. Konkurence par piesais­tītajiem klientiem ir spēcīgāka starp tiem degvielas tirgotājiem, kuriem ir vai kuri ir iesaistījušies kādā plašākā DUS tīklā. 6.3. Latvijas DUS salīdzinoši biežāk izmanto tie ārvalstu klienti, kuri iebrauc no ES valstīm, un tie pašmāju klienti, kuri izbrauc uz ES valstīm, nekā tie, kuri attiecīgi iebrauc vai izbrauc uz NVS valstīm. Līdz ar to DUS konkurence par caurbraucējiem salīdzinoši lielāka ir uz galvenajiem autoceļiem, kas ved uz ES valstīm (Rīga - Ainaži, Rīga - Grenctāle), nekā uz NVS valstīm (Rīga - Rēzekne, Rīga - Daugavpils). Līdz ar to arī DUS konkurencei konkrētajā tirgū, kurš piesaistīts tādam autoceļam kā Rīga - Ainaži, ir salīdzinoši nozīmīgāka loma par konkurenci attiecīgos vietējos konkrētajos tirgos nekā tas ir konkrētajā tirgū, kurš piesaistīts tādam autoceļam kā Rīga - Rēzekne, salīdzinājumā ar tā attiecīgajiem vietējiem konkrētajiem tirgiem. 6.4. Ņemot vērā autobraucēju ieradumus, automašīnu tehniskās iespējas nobraukt simtiem kilometru bez degvielas krājumu papildināšanas, kā arī viendabīgos konkurences apstākļus, par otru konkrēto ģeogrāfisko tirgu Lukoil un Linko Lat apvienošanās lietā ir atzīstams viss autoceļa Via Baltica posms Rīga (no tās administratīvās robežas) - Ainaži (līdz Igaunijas robežai) un tā tuvākā apkārtne.