13. Article

Atgadījumu piemēri, par kuriem jāziņo un kas radušies, piemērojot vispārīgus kritērijus šā pielikuma 9.punktā minētajām sistēmām: 13.1. gaisa kondicionēšana un ventilācija: 13.1.1. pilnīga avioelektroniskās sistēmas dzesēšanas atteice; 13.1.2. dehermetizācija; 13.2. autopilota sistēma: 13.2.1. autopilota sistēmas nespēja tās izmantošanas laikā veikt paredzētos uzdevumus; 13.2.2. apkalpes nopietnas grūtības kontrolēt gaisa kuģi autopilota sistēmas darbības dēļ, par kurām ziņots; 13.2.3. jebkuras autopilota sistēmas atvienošanas ierīces atteice; 13.2.4. patvaļīga autopilota režīma nomainīšanās; 13.3. sakari: 13.3.1. pasažieru uzrunāšanas sistēmas atteice vai defekts, kura dēļ pasažieru uzrunāšanas sistēma nav darbojusies vai pasažieriem paziņotā informācija nav bijusi dzirdama; 13.3.2. pilnīgs sakaru zudums lidojuma laikā; 13.4. elektrosistēma: 13.4.1. vienas no elektrosadales sistēmām (AC (maiņstrāvas)/DC (līdzstrāvas)) atteice; 13.4.2. pilnīga elektroģenerācijas sistēmas vai vairāku sistēmu atteice; 13.4.3. rezerves avārijas elektroģenerācijas sistēmas atteice; 13.5. pilota kabīne, salons un kravas nodalījums: 13.5.1. pilota sēdekļa vadības sistēmas atteice lidojuma laikā; 13.5.2. jebkuras avārijas sistēmas vai aprīkojuma (tajā skaitā avārijas evakuācijas signālu sistēmas, izejas durvju, avārijas apgaismojuma) atteice; 13.5.3. kravas iekraušanas sistēmas aizturspējas zudums; 13.6. ugunsdrošības sistēma: 13.6.1. ugunsgrēka trauksme (izņemot gadījumus, ja tā tūlīt atzīta par nepamatotu); 13.6.2. neatklāta uguns vai dūmu detektora (aizsargsistēmas) atteice vai defekts, kura dēļ varēja zust vai samazināties uguns vai dūmu detektora (aizsargsistēmas) efektivitāte; 13.6.3. nebrīdināšana faktiska ugunsgrēka vai dūmu gadījumā; 13.7. lidojuma vadības ierīces: 13.7.1. aizplākšņu, priekšplākšņu, plūsmas bremžu un citu ierīču asimetrija; 13.7.2. galveno lidojuma vadības sistēmu vai ar tām saistīto sasaites vai slēgu sistēmas darbības ierobežojumi, lēnums, slikta vai lēna reakcija; 13.7.3. lidojuma vadības virsmas dalīšanās; 13.7.4. lidojuma vadības virsmas vibrācija, ko jūt apkalpe; 13.7.5. lidojuma vadības ierīces mehāniska atvienošanās vai atteice; 13.7.6. nopietni gaisa kuģa normālas vadības traucējumi vai lidojuma kvalitātes pasliktināšanās; 13.8. degvielas sistēma: 13.8.1. degvielas daudzuma norādes sistēmas darbības traucējumi, kuru dēļ gaisa kuģim beidzas degviela vai uz pults parādās informācija par nepareizu degvielas daudzumu; 13.8.2. degvielas noplūde, kuras dēļ zudis ievērojams degvielas daudzums vai pastāvējuši nopietni ugunsgrēka vai piesārņojuma draudi; 13.8.3. degvielas noliešanas sistēmas darbības traucējumi vai defekti, kuru dēļ neparedzēti zaudēts liels degvielas daudzums vai radušies ugunsgrēka vai gaisa kuģa aprīkojuma piesārņojuma draudi vai nespēja noliet degvielu; 13.8.4. degvielas sistēmas darbības traucējumi vai defekti, kuriem bijusi nopietna ietekme uz degvielas padevi un (vai) sadali; 13.8.5. nespēja padot vai izmantot visu izmantojamo degvielas daudzumu; 13.9. hidraulika: 13.9.1. vienas hidraulikas sistēmas atteice (tikai ETOPS); 13.9.2. izolācijas sistēmas atteice; 13.9.3. vairāk nekā vienas hidraulikas sistēmas atteice; 13.9.4. rezerves hidraulikas sistēmas atteice; 13.9.5. neparedzēta dinamiskās plūsmas gaisa turbīnas darbība; 13.10. apledojuma detektoraizsargsistēma: 13.10.1. neatklāta pretapledošanas/atledošanas sistēmas atteice vai darbības traucējumi; 13.10.2. vairāk nekā vienas Pito caurules apsildīšanas sistēmas atteice; 13.10.3. nespēja panākt simetrisku spārnu atledošanu; 13.10.4. pārlieku liela ledus uzkrāšanās, kuras dēļ nopietni cietusi lidojuma vai gaisa kuģa vadības kvalitāte; 13.10.5. apkalpei ievērojami pazeminājusies redzamība; 13.11. indikācijas, brīdinājuma vai reģistrēšanas sistēmas: 13.11.1. jebkuras indikācijas sistēmas darbības traucējumi vai defekts, ja iespējamo maldinošo norāžu dēļ apkalpe varētu nepareizi izmantot kādu no būtiski svarīgajām sistēmām; 13.11.2. sistēmas sarkanā brīdinājuma signāla funkcijas atteice; 13.11.3. attiecībā uz pilotu kabīni ar elektroniskiem instrumentu displejiem - vairāk nekā vienas ekrānpults vienības vai ar rādījumu vai brīdināšanas funkciju saistīta datora atteice vai darbības traucējumi; 13.12. šasija, bremzes un riepas: 13.12.1. bremžu aizdegšanās; 13.12.2. nozīmīga bremzēšanas darbības samazināšanās; 13.12.3. asimetriska bremzēšanas darbība, kuras dēļ ievērojami mainās trajektorija; 13.12.4. šasijas brīvās izkrišanas sistēmas atteice (tajā skaitā regulāro pārbaužu laikā); 13.12.5. patvaļīga šasiju izlaišanās vai ievilkšanās vai šasijas durvju atvēršanās vai aizvēršanās; 13.12.6. vairāku riepu pārplīšana; 13.13. navigācijas sistēmas (tajā skaitā precīzas pieejas sistēmas) un lidojuma informācijas sistēmas: 13.13.1. pilnīga navigācijas aprīkojuma atteice vai vairāki tā darbības traucējumi; 13.13.2. pilnīga lidojuma informācijas sistēmas atteice vai vairāki tās darbības traucējumi; 13.13.3. būtiskas maldinošas norādes; 13.13.4. nozīmīgas navigācijas kļūdas, kas radušās nepareizu datu vai datu šifrēšanas kļūdas dēļ; 13.13.5. neparedzēta novirzīšanās no horizontālās vai vertikālās trajektorijas, kuru nav veicis pilots; 13.13.6. kļūmes uz zemes izvietotajās navigācijas iekārtās, kuru dēļ radušās nozīmīgas navigācijas kļūdas, kas nav saistītas ar pāreju no inerciālās navigācijas režīma uz radionavigācijas režīmu; 13.14. skābeklis hermētiskajam gaisa kuģim: 13.14.1. skābekļa padeves zudums pilota kabīnē; 13.14.2. skābekļa padeves zudums būtiskam skaitam pasažieru (vairāk par 10 %) (arī tad, ja tas atklāts tehniskās apkopes, mācību vai pārbaudes laikā); 13.15. dzinēja kompresora saspiestā gaisa sistēma: 13.15.1. kļūmes karstā gaisa noplūdē, kuru dēļ iedarbojusies ugunsgrēka brīdināšanas sistēma vai radušies konstruktīvi bojājumi; 13.15.2. visu gaisa noplūdes sistēmu atteice; 13.15.3. gaisa noplūdes sistēmas kļūmju detektorsistēmas darbības traucējumi.