55. Article

Projekta iesniegumu vērtē atbilstoši šādiem atbilstības kritērijiem: 55.1. projekta iesniedzēja atbilstības kritēriji: 55.1.1. projekta iesniedzējs ir pašvaldība (izņemot Rīgas pilsētas pašvaldību); 55.1.2. projekta iesniedzēja pieprasītais Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansējums nepārsniedz šajos noteikumos noteikto maksimālo apmēru un nav mazāks par minimālo apmēru; 55.1.3. projekta iesniedzējam nav nodokļu parādu un valsts sociālās apdrošināšanas obligāto iemaksu parādu; 55.1.4. projekta iesniedzēja rīcībā ir pietiekami un stabili finanšu resursi, lai nodrošinātu visu naudas plūsmu projekta īstenošanas laikā; 55.1.5. projekta iesniedzējs ir apņēmies nodrošināt finansējumu no saviem līdzekļiem, ja projekta izmaksas pieaugs; 55.1.6. projekta iesniegumā ir raksturota projekta vadības, ieviešanas un uzraudzības shēma; 55.1.7. projekta iesniegumā ir raksturoti visi projektā plānoto aktivitāšu īstenošanai nepieciešamie resursi; 55.1.8. projekta vadības komandai ir atbilstoša pieredze un pietiekama projekta vadības kapacitāte, profesionālās un tehniskās zināšanas. Projekta vadības grupā ir iekļauti vismaz šādi speciālisti: 55.1.8.1. viens projekta vadītājs, kuram ir vismaz triju gadu pieredze transporta infrastruktūras projektu vadīšanā; 55.1.8.2. viens grāmatvedis finansists, kuram ir vismaz triju gadu pieredze finanšu uzskaitē; 55.1.9. projekta iesniedzējs nav centies iegūt savā rīcībā konfidenciālu informāciju vai ietekmēt vērtēšanas komisiju vai atbildīgo iestādi šā Eiropas Savienības struktūrfonda projekta iesnieguma vai citu Eiropas Savienības fondu finansēto projektu iesniegumu vērtēšanā; 55.2. projekta atbilstības kritēriji: 55.2.1. projekts atbilst apakšaktivitātes mērķim uzlabot satiksmes drošību apdzīvotās vietās, likvidējot ''melnos punktus'' jeb satiksmes drošībai bīstamās vietas ne tikai tās, kur ir liels avāriju un bojāgājušo skaits, bet arī potenciāli bīstamās vietas, veicot dažādus transporta infrastruktūras uzlabošanas un satiksmes organizācijas pasākumus, lai ar iespējami mazākiem līdzekļiem panāktu satiksmes drošības līmeņa uzlabošanos (piemēram, krustojumu pārbūve un energoefektīva ielu apgaismošana, luksoforu uzstādīšana, gājēju celiņu un gājēju pāreju ierīkošana); 55.2.2. infrastruktūras objekts, kurā paredzēts veikt investīcijas, atrodas projekta iesniedzēja īpašumā vai projekta iesniedzējs ir noslēdzis vai panācis vienošanos ar zemesgabala īpašnieku atbilstoši Būvniecības likuma 3.pantam; 55.2.3. projekta budžetā iekļautie izdevumi atbilst vidējām prognozētajām tirgus cenām visā projekta īstenošanas laikā un ir nepieciešami projekta rezultātu sasniegšanai un plānoto darbību īstenošanai; 55.2.4. projekta iesniegumā plānotie uzraudzības rādītāji ir precīzi definēti un izmērāmi; 55.2.5. tiks nodrošināta projekta rezultātu ilgtspēja vismaz piecus gadus pēc projekta pabeigšanas; 55.2.6. projektā plānotie publicitātes un informācijas izplatīšanas pasākumi atbilst normatīvajos aktos par Eiropas Savienības fondu publicitātes un vizuālās identitātes prasību nodrošināšanu noteiktajām minimālajām prasībām; 55.2.7. projekts netiek un nav ticis finansēts vai līdzfinansēts no citiem Eiropas Savienības finanšu avotiem vai valsts un pašvaldību budžeta līdzekļiem, kā arī projekta ietvaros plānotās darbības nepārklājas ar darbībām, kas tiek līdzfinansētas citu Eiropas Savienības fondu aktivitāšu un citu finanšu instrumentu ietvaros; 55.2.8. projekta īstenošana tiks pabeigta divu gadu laikā pēc vienošanās noslēgšanas, bet ne vēlāk kā līdz 2015.gada 31.augustam. 57 (MK 13.04.2010. noteikumu Nr.362 redakcijā)