41. Article

Ziņojums par negadījuma izmeklēšanu sastāv no: 41.1. faktu apkopojuma, kurā iekļauj informāciju par negadījumu, ziņas par kuģi, tā kravu, aprīkojumu, īpašnieku (operatoru), apkalpi, detalizētu informāciju par reisu, laikpstākļiem, notikumu hronoloģiju, informāciju par negadījumā iesaistītajām personām, organizācijām; 41.2. analīzes, kurā iekļauj atsevišķas daļas, analizējot katru negadījuma stadiju, sniedzot komentārus par izmeklēšanas laikā veiktajās pārbaudēs, testos vai ekspertīzēs gūtajiem rezultātiem un atzinumiem, kā arī par nepieciešamajiem drošības pasākumiem turpmāko negadījumu novēršanai; 41.3. atzinuma, kurā apkopo atklātos negadījumu cēloņus, trūkumus (materiālās, funkcionālās, profesionālās, procedūru vai citas neatbilstības), kuru novēršanai izstrādā drošības ieteikumus; 41.4. drošības ieteikumiem, kas izriet no iepriekšējām sadaļām (analīze un atzinums) un attiecas, piemēram, uz šādām jomām: iekšējiem normatīvajiem aktiem, procedūrām, inspekcijām, vadību, darba drošības un veselības aizsardzību, apkalpes mācībām, tehnisko uzturēšanu, krasta iestāžu darbību, reakciju uz ārkārtas situācijām. Drošības ieteikumi, kuru mērķis ir novērst līdzīgus negadījumus nākotnē, tiek rekomendēti kuģu īpašniekiem, operatoriem, jūrniecības iestādēm, ostu kapteiņu dienestiem, kuģu satiksmes vadības dienestiem, avāriju dienestiem un informācijai nosūtīti IMO un Eiropas Savienības jūrniecības iestādēm; 41.5. pielikumiem, ko papīra vai elektroniskā formā pievieno ziņojumam un kas satur fotogrāfijas, videoierakstus, audioierakstus, RDR datu atšifrējumus, AIS ierakstus, navigācijas karšu, kuģa rasējumu kopijas, secinājumus par iepriekš izmeklētiem līdzīgiem negadījumiem, negadījumā iesaistīto pušu viedokļus par ziņojuma projektu, ziņojumā izmantotos tehniskos terminus, kā arī abreviatūru, skaidrojumus un citu informāciju. 42