1152. Article

Atzīt par spēku zaudējušiem: 1152.1. Ministru kabineta 1999.gada 27.aprīļa noteikumus Nr.148 "Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumi" (Latvijas Vēstnesis, 1999, 133./135.nr.; 2002, 10., 157.nr.; 2005, 4.nr.; 2006, 156.nr.; 2007, 103.nr.); 1152.2. Ministru kabineta 2006.gada 26.septembra noteikumus Nr.787 "Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumi attiecībā uz vilcienu kustību un manevru darbu" (Latvijas Vēstnesis, 2006, 156.nr.); 1152.3. Ministru kabineta 2006.gada 26.septembra noteikumus Nr.790 "Noteikumi par dzelzceļa signalizācijas sistēmām" (Latvijas Vēstnesis, 2006, 156.nr.; 2007, 37.nr.); 1152.4. Ministru kabineta 2006.gada 26.septembra noteikumus Nr.789 "Šaursliežu dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumi" (Latvijas Vēstnesis, 2006, 156.nr.; 2007, 20.nr.). 1174 Ministru prezidents V.Dombrovskis Satiksmes ministrs K.Gerhards 1.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Platsliežu ceļa platuma uzturēšanas normas Nr. p.k. Platsliežu ceļa veids Gulšņu veids Platuma pamatnormas (mm) Pieļautās platuma atkāpes (mm) taisnajos iecirkņos līknēs ar rādiusu 350 m un lielāku līknēs ar rādiusu no 300 m līdz 349 m līknēs ar rādiusu, mazāku par 300 m ja ātrums ir lielāks par 50 km/h ja ātrums ir 50 km/h un mazāks 1.1520 mmKoka1520 1520 1530 1540 + 6 4 + 10** 4 Dzelzsbetona1520 1520 1520 1540* 2.1524 mmKoka1524 1524 1530 1540 + 6 4 + 6 4 Dzelzsbetona1524 1524 1530* 1540* Piezīmes. 1. * Līknēm paredzētajiem dzelzsbetona gulšņiem. 2. ** Saskaņā ar šo noteikumu 40.punktu platsliežu ceļa platums nedrīkst būt lielāks par 1548 mm. Satiksmes ministrs K.Gerhards 2.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Dzirdes signālu pamatnozīme Nr.p.k. Signāls Signāla nozīme Signāla devējs 1.Trīs īsiStāt!Vilces līdzekļa brigāde, vilciena konduktors, stacijas un citi dzelzceļa speciālisti2.Viens garšVilcienam uzsākt gaitu!Pēc stacijas dežuranta norādījuma stacijas parka dežurants, signālists, pārmijnieks, vilciena konduktors. Atbild priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists). Signālu atkārto divjūga otrā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists). Ja vilcienu nosūta no ceļa, kuram ir izejas luksofors, signālu padod priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) pēc tam, kad izejas luksoforā iedegas atļaujošs signāls, un atkārto divjūga otrā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) 3.Trīs gariPrasība darbiniekiem, kas apkalpo vilcienu, Bremzēt!Priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists). Signālu atkārto divjūga otrā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists)4.Divi gariPrasība darbiniekiem, kas apkalpo vilcienu, Atlaist bremzes!5.Trīs gari un viens īssVilciens pienāk stacijā nepilnā sastāvāPriekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists)6.Trīs gari un divi īsiVilces līdzekļa vadītāja (mašīnista) palīga, vilciena konduktora, saimniecības vilciena darbu vadītāja vai cita darbinieka izsaukums pienākt pie lokomotīvesVilciena, kas apstājies posmā, priekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists) Braucot divjūgā7.Viens īssPrasība otrā vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) samazināt vilciPriekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists). Signālu atkārto otrā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists)8.Divi īsiPrasība otrā vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) palielināt vilci9.Divi gari un divi īsiPrasība otrā vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) nolaist strāvas noņēmēju Braucot ar palīglokomotīvi vilciena beigās10.Divi īsiPrasība sākt stumšanuPriekšējā vilces līdzekļa vadītājs (mašīnists). Signālu atkārto stūmējlokomotīves vadītājs (mašīnists)11.Viens īss, viens garš un viens īssPrasība pārtraukt stumšanu, bet neatpalikt no vilciena12.Četri gariPrasība pārtraukt stumšanu un atgriezties atpakaļManevru signāli13.Viens garš svilpes signālsVilces līdzeklim atļauts braukt uz priekšuManevru vadītājs14.Divi gari svilpes signāliVilces līdzeklim atļauts braukt atpakaļManevru vadītājs15.Divi īsi svilpes signāliLēnāk!Manevru vadītājs16.Trīs īsi svilpes signāliStāt!Manevru vadītājsTrauksmes signāli17.Viena gara un trīs īsas skaņasVispārējā trauksmeJebkurš dzelzceļa darbinieks18.Viena gara un divas īsas skaņasUgunsgrēka trauksmeJebkurš dzelzceļa darbinieks19.Viena gara un viena īsa skaņa"Radiācijas briesmas" vai "Ķīmiskā trauksme"Posmos vilces līdzekļa vadītājs. Stacijās un citos dzelzceļa objektos norādījumu par signālu "Radiācijas briesmas" vai "Ķīmiskā trauksme" dod attiecīgās stacijas vai dzelzceļa objekta vadītājs Satiksmes ministrs K.Gerhards 3.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Signālzīmes un signālrādītāji Nr.p.k. Attēls Nozīme 1. Stāt! 2. Samazināt ātrumu! 3. Var braukt ar noteikto ātrumu 4. Bīstamās vietas sākums* 5. Bīstamās vietas beigas* 6. Ātruma zīme 7. Svilpe 8. Stāt! 9. Drīkst braukt 10. Uzmanību! Strāvas šķirtne* 11. Pacelt strāvas noņēmēju!* 12. Kontakttīkla balsta apzīmējums pirms gaisa atstarpes 13. Kontakttīkla balsta apzīmējums pēc gaisa atstarpes 14. Kontrolstabiņa apzīmējums 15. Pārmijas virziena rādītājs 16. Stacijas robeža 17. Pievedceļa robeža 18. Pirmā vagona apstāšanās vieta 19. Lokomotīves apstāšanās vieta 20. Kontakttīkla piekares beigas 21. Kontakttīkla piekares beigas 22. Gāzes cauruļvads 23. Naftas cauruļvads 24. Drošības postenis 25. Bremzēšanas sākums 26. Bremzēšanas beigas pasažieru vilcieniem 27. Bremzēšanas beigas kravas vilcieniem 28. Gatavoties nolaist strāvas noņēmēju!* 29. Nolaist strāvas noņēmēju!* 30. Pacelt strāvas noņēmēju!* 31. Atslēgt strāvu!* 32. Ieslēgt strāvu elektrolokomotīvē!* 33. Ieslēgt strāvu elektrovilcienā!* 34. Pacelt nazi, aizvērt spārnus! 35. Nolaist nazi, atvērt spārnus! 36. Gatavoties naža pacelšanai un spārnu aizvēršanai! 37. Pacelt nazi, aizvērt spārnus! Divi šķēršļi 38. Bukšu pārkaršanas signālrādītājs 39. Nolaist strāvas noņēmēju! Piezīme. * Signālzīmes ar gaismu atstarojošu krāsu vai ar atstarotājiem. Satiksmes ministrs K.Gerhards 4.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Rokas signāli(Pielikums grozīts ar MK 26.04.2011. noteikumiem Nr.316; MK 16.09.2014. noteikumiem Nr.546) Nr.p.k.SignālsAprakstsIlustrācija 1. Stāt!Dienā sarkans atritināts signālkarodziņš, naktī sarkana uguns signāllukturī 2. Prasība apturēt vilcienu, kuram vilcienu sarakstā nav paredzēta apstāšanās šajā stacijāStacijas dežurants, ja viņa pienākumos ir sagaidīt vilcienus, signalizē šādi: dienā sarkans rokas signāldisks vai atritināts sarkans signālkarodziņš, naktī rokas signāllukturis ar sarkanu uguni 3. Stāt!Signālu padod ar riņķveida kustību: dienā ar dzeltenu signālkarodziņu vai ar kādu citu priekšmetu, naktī ar signāllukturi neatkarīgi no uguns krāsas 4. Atļauts braukt stacijā ar ātrumu, kas norādīts brīdinājumā, bet, ja tāda nav, ar ātrumu, ne lielāku par 25 km/h. Vilcienu stacijā pieņem uz sānu ceļa vai ar apstāšanos stacijā Dienā dzeltens atritināts signālkarodziņš, naktī dzeltena uguns rokas signāllukturī vai ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns, to lēni kustinot uz augšu un uz leju 5. Atļauts posmā braukt ar ātrumu, kas norādīts brīdinājumā, bet, ja tāda nav, ar ātrumu, ne lielāku par 25 km/hDienā dzeltens atritināts signālkarodziņš, naktī ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns, to lēni kustinot uz augšu un uz leju 6. Posmā ceļš ir brīvs. Stacijā vilcienu laiž garām pa galveno ceļu bez apstāšanāsDienā saritināts dzeltens signālkarodziņš, naktī rokas signāllukturis ar dzidri baltu uguni7. Prasība vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) izdarīt pārbaudes bremzēšanu (pēc mutiska saskaņojuma)Dienā paceļot vertikāli roku virs galvas, naktī paceļot vertikāli virs galvas rokas signāllukturi ar dzidri baltu uguni 8. Prasība vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) atlaist bremzesDienā kustinot horizontāli sev priekšā roku no vienas puses uz otru, naktī kustinot horizontāli sev priekšā rokas signāllukturi ar dzidri baltu uguni 9. Vilciens drīkst izbraukt no stacijas (no ceļiem, kur nav izejas signālu, ja ir attiecīga atļauja aizņemt posmu) vai arī braukt bez apstāšanās ar ātrumu, kāds noteikts, caurbraucot šai stacijaiDienā uz augšu paceltā rokā baltas krāsas rokas signāldisks ar melnu apmali vai saritināts dzeltens signālkarodziņš, naktī uz augšu pacelts rokas signāllukturis ar zaļu uguni10. Nolaist strāvas noņēmēju!Dienā atkārtoti horizontāli kustinot sev priekšā labo roku un turot vertikāli paceltu kreiso roku, naktī atkārtoti vertikāli un horizontāli kustinot rokas signāllukturi ar dzidri baltu uguni 11. Manevros vilces līdzeklim atļauts braukt uz priekšuDienā rokas kustība puslokā virs galvas ar atritinātu dzeltenu signālkarodziņu, naktī rokas kustība puslokā virs galvas ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns 12. Manevros vilces līdzeklim atļauts braukt atpakaļDienā nolaistas rokas kustība puslokā ķermeņa priekšā ar atritinātu dzeltenu signālkarodziņu, naktī nolaistas rokas kustība puslokā ķermeņa priekšā ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns 13. Manevros Braukt lēnāk! Dienā lēna rokas kustība augšup un lejup ar atritinātu dzeltenu signālkarodziņu, naktī lēna rokas kustība augšup un lejup ar rokas signāllukturi, kurā deg dzidri balta uguns 14. Manevros Stāt! Dienā riņķveida kustība ar roku vai atritinātu sarkanu vai dzeltenu signālkarodziņu, naktī riņķveida kustība ar signāllukturi neatkarīgi no signāla krāsas Satiksmes ministrs K.Gerhards 5.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Luksoforu signālu nozīme(Pielikums grozīts ar MK 26.04.2011. noteikumiem Nr.316; MK 16.09.2014. noteikumiem Nr.546) Nr.p.k. Nozīme Attēls Ieejas luksofors 1.Viena zaļa uguns vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu ar noteikto ātrumu. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls2.Viena dzeltena mirgojoša uguns vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu ar noteikto ātrumu. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar samazinātu ātrumu3.Viena dzeltena uguns vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu, gatavojoties apstāties. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg aizliedzošs signāls4.Divas dzeltenas ugunis, no kurām augšējā mirgojoša, vilciens drīkst iebraukt stacijā uz sānu ceļa ar samazinātu ātrumu. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls5.Divas dzeltenas ugunis vilciens drīkst iebraukt stacijā uz sānu ceļa ar samazinātu ātrumu, gatavojoties apstāties. Nākamajā luksoforā deg aizliedzošs signāls6.Sarkana uguns Stāt! Aizliegts braukt garām luksoforam7.Viena zaļa mirgojoša, viena dzeltena uguns un viena zaļa spīdoša signālsvītra vilciens drīkst iebraukt stacijā uz sānu ceļa ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls8.Divas dzeltenas ugunis, no kurām augšējā ir mirgojoša, un viena zaļa spīdoša signālsvītra vilciens drīkst iebraukt stacijā uz sānu ceļa ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar samazinātu ātrumu9.Viena zaļa mirgojoša uguns vilciens drīkst iebraukt stacijā pa galveno ceļu ar noteikto ātrumu. Nākamajā luksoforā (maršruta vai izejas) deg atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/hAicinājuma signāls 10.Viena balta mirgojoša uguns atļauj vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam), īpaši uzmanoties, braukt garām luksoforam ar sarkanu signālu (vai nodzisušu signālu) un turpināt kustību līdz nākamajam luksoforam (vai līdz ceļa kontrolstabiņam, ja ritošo sastāvu pieņem uz ceļa, kur nav izejas vai maršruta luksofora) ar ātrumu, ne lielāku par 20 km/h, un būt gatavam nekavējoties apstāties, ja radīsies šķēršļi tālākai kustībai Izejas luksofori iecirkņos ar automātiskās bloķēšanas sistēmām 11.Divas dzeltenas ugunis, no kurām augšējā mirgo joša, vilciens drīkst izbraukt no stacijas ar samazinātu ātrumu, vilciens brauc ar novirzi pa pārmiju. Nākamajā luksoforā deg atļaujošs signāls12.Divas dzeltenas ugunis vilciens drīkst izbraukt no stacijas ar samazinātu ātrumu, vilciens brauc ar novirzi pa pārmiju. Nākamajā luksoforā deg aizliedzošs signāls13.Viena zaļa mirgojoša uguns, viena dzeltena uguns un viena zaļa spīdoša signālsvītra vilciens drīkst izbraukt no stacijas ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h, vilciens uz pārmijas novirzās uz sānu ceļa. Nākamajā luksoforā deg atļaujošs signāls14.Iecirkņos ar trīszīmju signalizācijas automātiskās bloķēšanas sistēmu uz luksofora (ieejas, maršruta, izejas vai garāmejas), kas uz galvenā ceļa norobežo blokposmu, kura garums ir mazāks par vajadzīgo bremzēšanas ceļu, novieto baltas krāsas gaismas rādītāju divu bultu veidā, bet uz brīdinājuma luksofora rādītāju vienas bultas veidā14.1 Viena dzeltena mirgojoša uguns un viena mēnessbalta uguns vilciens drīkst izbraukt no stacijas ar samazinātu ātrumu (ne lielāku par 40 km/h) un tālāk braukt pa posma nepareizo ceļu atbilstoši lokomotīves luksofora signāliem Garāmejas luksofori 15.Viena dzeltena mirgojoša uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu. Ieejas luksoforā deg atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar samazinātu ātrumu. Vilciens tiek pieņemts uz stacijas sānu ceļa16.Viena zaļa mirgojoša uguns atļauts braukt ar noteikto ātrumu. Ieejas luksoforā deg atļaujošs signāls, kas liek braukt tam garām ar ātrumu, ne lielāku par 80 km/h. Vilciens tiek pieņemts uz stacijas sānu ceļa17.Nosacīti atļaujošais signāls garāmejas luksoforā atļauj kravas vilciena vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam), īpaši uzmanoties, braukt garām luksoforam, kurā deg sarkans signāls, ar ātrumu, ne lielāku par 20 km/h, un būt gatavam nekavējoties apstāties, ja radīsies šķēršļi tālākai kustībai Aizsprostluksofori un to brīdinājuma luksofori 18.Aizsprostluksoforā sarkana uguns Stāt! Aizliegts braukt garām luksoforam19.Aizsprostluksofora brīdinājuma luksoforā dzeltena uguns atļauts braukt, gatavojoties apstāties. Aizsprostluksoforā deg aizliedzošs signāls20.Normālā stāvoklī aizsprostluksoforu un to brīdinājuma luksoforu ugunis nedeg, un šiem luksoforiem signālnozīmes navLuksofors nedarbojas 21.Uguns nodzēsta, un luksofors apzīmēts ar divām krustotām plankām. Signālnozīmes nav Lokomotīvju luksofors 22.Zaļa uguns atļauts braukt. Ceļa luksoforā, kuram tuvojas vilciens, deg zaļa, viena dzeltena mirgojoša vai viena zaļa mirgojoša, vai viena dzeltena un viena zaļa uguns23.Dzeltena uguns atļauts braukt. Ceļa luksoforā, kuram tuvojas vilciens, deg viena vai divas dzeltenas ugunis vai citas ugunis, kas norāda novirzīšanos stacijā uz sānu ceļa24.Dzeltena uguns ar sarkanu atļauts braukt, gatavojoties apstāties. Ceļa luksoforā, kuram tuvojas vilciens, deg sarkana uguns25.Sarkana uguns lokomotīve pabrauca garām ceļa luksoforam ar sarkanu signālu iecirknī, kas aprīkots ar automātisko lokomotīvju signalizāciju26.Balta uguns norāda, ka vilces līdzekļa automātiskās lokomotīvju signalizācijas ierīces ir ieslēgtas, bet signāli no ceļa ierīcēm uz vilces līdzekli netiek nodoti un vilces līdzekļa vadītājam (mašīnistam) jāņem vērā tikai ceļa luksoforu rādījumiLuksofori ar maršruta rādītājiem 27.Baltas krāsas gaismas maršruta rādītājs28.Zaļas krāsas maršruta rādītājs Satiksmes ministrs K.Gerhards 6.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Signālzīmju uzstādīšanas shēmas Satiksmes ministrs K.Gerhards 7. pielikums Ministru kabineta 2010. gada 3. augusta noteikumiem Nr. 724(Pielikums MK 05.07.2022. noteikumu Nr. 402 redakcijā) Ritošā sastāva apzīmēšanai lietojamo signālierīču signālu nozīme Nr.p.k. Attēls Apraksts 1. Vilciena sākumu, braucot vienceļa iecirkņos un divceļu iecirkņos pa pareizo ceļu, dienā un naktī apzīmē ar divām baltām ugunīm buferu brusas signāllukturos2. Vilciena sākumu, braucot pa nepareizo ceļu, dienā un naktī apzīmē ar sarkanu signālluktura uguni kreisajā pusē un ar baltu signālluktura uguni labajā pusē3. Kravas vilciena un kravas un pasažieru vilciena pēdējo vagonu, braucot vienceļa iecirkņos un divceļu iecirkņos pa pareizo un nepareizo ceļu, dienā un naktī apzīmē ar gaismu atstarojošu sarkanu signāldisku pie buferu brusas labajā pusē4. Pasažieru vilciena un pasta un bagāžas vilciena pēdējo vagonu, braucot vienceļa iecirkņos un divceļu iecirkņos pa pareizo un nepareizo ceļu, dienā un naktī apzīmē ar trim sarkanām signāllukturu ugunīm. Šāda prasība neattiecas uz pasažieru vilciena un pasta un bagāžas vilcienu vagoniem, kuri ir būvēti atbilstoši tieši piemērojamo Eiropas Savienības tiesību aktu prasībām un kuri netiek izmantoti pārvadājumos uz un no valstīm, kuras nav Eiropas Savienības dalībvalstis 5. Pasažieru vilciena vai pasta un bagāžas vilciena beigās piekabināto kravas vagonu, kam nav pastāvīgo signāllukturu, dienā apzīmē ar gaismu atstarojošu sarkanu signāldisku (vai ar atritinātu sarkanu signālkarodziņu) pie buferu brusas labajā pusē6. Pasažieru vilciena vai pasta un bagāžas vilciena beigās piekabināto kravas vagonu, kam nav pastāvīgo signāllukturu, naktī apzīmē ar vienu sarkanu signālluktura uguni pie buferu brusas labajā pusē7. Ja notikusi kravas vilciena pašatkabināšanās (pārtrūkšana) posmā, tās vilciena daļas pēdējo vagonu, ko kopā ar kravas vilciena vilces līdzekli nosūta uz staciju, apzīmē ar atritinātu dzeltenu signālkarodziņu pie buferu brusas labajā pusē8. Sniegtīri ar vilces līdzekli, braucot vienceļa iecirkņos un divceļu iecirkņos pa pareizo ceļu, dienā apzīmē ar diviem atritinātiem dzelteniem signālkarodziņiem9. Sniegtīri ar vilces līdzekli, braucot vienceļa iecirkņos un divceļu iecirkņos pa pareizo ceļu, naktī apzīmē ar divām dzeltenām ugunīm sānu signāllukturos, bet uz vilces līdzekļa pusi ar divām baltām kontrolugunīm10. Sniegtīri ar vilces līdzekli priekšā, braucot vienceļa iecirkņos un divceļu iecirkņos pa pareizo ceļu, dienā apzīmē ar diviem atritinātiem dzelteniem signālkarodziņiem11. Sniegtīri, ja tas brauc priekšā vilces līdzeklim pa divceļu iecirkņa nepareizo ceļu, dienā apzīmē ar diviem dzelteniem atritinātiem signālkarodziņiem un sarkanu atritinātu signālkarodziņu 12. Sniegtīri, ja tas brauc priekšā vilces līdzeklim pa divceļu iecirkņa nepareizo ceļu, naktī apzīmē ar divām dzeltenām un vienu sarkanu uguni, bet uz vilces līdzekļa pusi ar trim baltām kontrolugunīm 13. Vilces līdzekli, ja vilcienu stumj ar vagoniem pa priekšu, kā arī bez vagoniem braucošu vilces līdzekli aizmugurē dienā un naktī apzīmē ar sarkanu signālluktura uguni buferu brusas labajā pusē 8.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Norobežojuma signālierīču izvietojuma kārtība(Pielikums grozīts ar MK 26.04.2011. noteikumiem Nr.316; MK 16.09.2014. noteikumiem Nr.546) 1.tabula Vadošais kritums posmā (mm/m) Maksimāli pieļaujamais vilcienu kustības ātrums posmā (km/h) Attālums (A) no signālzīmēm "Bīstamās vietas sākums" un "Bīstamās vietas beigas" līdz ātruma samazināšanas signāliem (m) Attālums (B) no pārnēsājamiem sarkaniem signāliem un no vietas, kur pēkšņi radies šķērslis, līdz pirmajai petardei (m) Līdz 6kravas vilcieniem līdz 80, pasažieru vilcieniem līdz 100800 1000 pasažieru vilcieniem no 100 līdz 1401000 1200 kravas vilcieniem no 80 līdz 901100 1300 No 6 līdz 10kravas vilcieniem līdz 80, pasažieru vilcieniem līdz 1001000 1200 pasažieru vilcieniem no 100 līdz 1401100 1300 kravas vilcieniem no 80 līdz 901300 1500 Vairāk par 10kravas vilcieniem līdz 80, pasažieru vilcieniem līdz 1001100 1300 2.tabula 1.Signālzīmju "Bīstamās vietas sākums", "Bīstamās vietas beigas" ātruma samazināšanas signālzīmju uzstādīšanas shēma vienceļa iecirknī parādīta "a" zīmējumā,uz viena no divceļu iecirkņa ceļiem "b" zīmējumā, uz abiem divceļu iecirkņa ceļiem "c" zīmējumā Satiksmes ministrs K.Gerhards 9.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Ceļu, pārmiju, signalizācijas, centralizācijas, bloķēšanas un sakaru ierīču un kontakttīkla apskates žurnāls Datums Stunda un minūtes Apskates un izmēģinājumu rezultātu, kā arī konstatēto bojājumu (traucējumu) izklāsts Attiecīgās iekārtas apkalpotāja darbiniekam paziņots par bojājumu (traucējumu) Attiecīgās iekārtas apkalpotāja darbinieks ieradies novērst bojājumus (traucējumus) Bojājumi (traucējumi) novērsti datums stunda un minūtes persona, kurai paziņots par bojājumu (amats un uzvārds), paziņošanas veids (pa tālruni, rakstiski, personīgi) datums stunda un minūtes iekārtas apkalpotāja darbinieka paraksts un tā atšifrējums datums stunda un minūtes bojājuma (traucējuma) iemeslu apraksts un atzīme par tā novēršanu, kā arī par ierīču darbības pārbaudi; bojājumu (traucējumu) novērsušā darbinieka un dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja dzelzceļa speciālista paraksts un tā atšifrējums 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Satiksmes ministrs K.Gerhards 10.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Riteņpāru brāķējamie parametri(Pielikums grozīts ar MK 26.04.2011. noteikumiem Nr.316) Nr.p.k. Brāķējamā parametra apraksts Platsliežu dzelzceļam ar vilciena kustības ātrumu līdz 120 km/h Šaursliežu dzelzceļam 1.Attālums starp nenoslogota riteņpāra riteņu iekšējām šķautnēmlokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvamlielāks par 1443 mm vai mazāks par 1437 mm lielāks par 688 mm vai mazāks par 682 mm pasažieru vagonamlielāks par 1443 mm vai mazāks par 1437 mm riteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu 100 mm un 115 mm lielāks par 688 mm vai mazāks par 682 mmriteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu 90÷100 mm lielāks par 691 mm vai mazāks par 687 mmkravas vagonam, sliežu motortransportamlielāks par 1443 mm vai mazāks par 1437 mm riteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu 100 mm un 115 mm lielāks par 688 mm vai mazāks par 682 mmriteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu 90÷100 mm lielāks par 691 mm vai mazāks par 687 mm2.Uzmalas biezums (uzmalas augstums 30 un 32 mm, mērot 20 mm attālumā no uzmalas virsējās šķautnes, bet ritošajam sastāvam 28 mm, mērot 18 mm attālumā no uzmalas virsējās šķautnes)lokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvamlielāks par 33 mm vai mazāks par 25 mm lielāks par 25 mm vai mazāks par 20 mm (tvaika lokomotīves riteņpāriem ar samazinātu uzmalas augstumu mazāks par 9 mm, mērot 11 mm attālumā no uzmalas virsējās šķautnes)pasažieru vagonamlielāks par 33 mm vai mazāks par 25 mm lielāks par 25 mm vai mazāks par 16 mm (riteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu 90÷100 mm mazāks par 20 mm) kravas vagonam, sliežu motortransportamlielāks par 33 mm vai mazāks par 24 mm (ja ir publiskās lietošanas parka kravas vagoni, tad Latvijā var pieņemt vagonus, kuriem viena riteņpāra divu riteņu summārais uzmalu biezums nav mazāks par 48 mm, turklāt viena riteņa uzmalas biezums nav mazāks par 23 mm) lielāks par 25 mm vai mazāks par 16 mm (riteņpārim ar riteņa bandāžas (apmales) platumu 90÷100 mm mazāks par 20 mm) 3.Uzmalas biezums (velšanās virsmas profilam ar samazinātu uzmalas biezumu par 10 mm, mērot 16,25 mm attālumā no uzmalas virsējās šķautnes)ČME3 sērijas dīzeļlokomotīves otrajam un piektajam riteņpārim (ja lokomotīves otro un piekto riteņpāri apvirpo pēc profila ar samazinātu uzmalas biezumu par 10 mm)lielāks par 23 mm vai mazāks par 21 mm4.Bandāžas, viengabalvelmējuma riteņa loka biezumslokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvambandāžas biezums: lokomotīvei ar ass slodzi 23 t un vairāk mazāks par 40 mm; lokomotīvei ar ass slodzi, mazāku par 23 t, mazāks par 36 mm; motorvagonu ritošā sastāva motorvagona motorratiņiem mazāks par 35 mm; tvaika lokomotīvei mazāks par 26 mm dīzeļlokomotīvēm, ja ir bandāžas, 29 mm un mazāks, ja viengabalvelmējuma 19 mm un mazāks; tvaika lokomotīvēm ja riteņa diametrs ir 600 mm 29 mm un mazāks; ja riteņa diametrs ir 800 mm 30 mm un mazāks viengabalvelmējuma riteņa loka biezums: lokomotīvei un motorvagonu ritošā sastāva motorvagonu motorratiņiem mazāks par 30 mm; motorvagonu ritošā sastāva piekabvagonam un motorvagonu balstratiņiem mazāks par 25 mm; ja ražotājs bandāžā vai riteņa lokā iespiež kontrolspiedzīmi, tad pārkāpjot to pasažieru vagonampasažieru vagonam mazāks par 30 mm; pasažieru vagonam, kas ir apgrozībā kravas vilcienos tikai Latvijā, ar kustības ātrumu līdz 80 km/h mazāks par 25 mm; ja ražotājs bandāžā vai riteņa lokā iespiež kontrolspiedzīmi, tad pārkāpjot to 19 mm un mazākskravas vagonam, sliežu motortransportamviengabalvelmējuma mazāks par 22 mm; bandāžas mazāks par 35 mm; ja ražotājs bandāžā vai riteņa lokā iespiež kontrolspiedzīmi, tad pārkāpjot to 16 mm un mazāks5.Velšanās loka nodilumslokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvamstarptautiskajā satiksmē lielāks par 7 mm; motorvagonu ritošajam sastāvam vietējā satiksmē lielāks par 8 mm lielāks par 7 mmpasažieru vagonamstarptautiskajā satiksmē lielāks par 7 mm; vietējā un piepilsētas satiksmē lielāks par 8 mm; pasažieru vagonos, kas ir apgrozībā kravas vilcienos tikai Latvijā, ar kustības ātrumu līdz 80 km/h lielāks par 9 mm lielāks par 7 mmkravas vagonam, sliežu motortransportamlielāks par 9 mmlielāks par 7 mm6.Vietējā vai vispārējā bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka paplašināšanāslokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvamvairāk par 6 mmvairāk par 5 mmpasažieru vagonamvairāk par 5 mmvairāk par 5 mmkravas vagonam, sliežu motortransportamvairāk par 5 mmvairāk par 5 mm7.Izdrupums, dobums vai iespiedums uz velšanās virsmaslokomotīvei un MVRSlokomotīvei un motorvagonu ritošā sastāva motorvagonam dziļāks par 3 mm vai garāks par 10 mm; motorvagonu ritošā sastāva piekabvagonam dziļāks par 3,0 mm vai garāks par 25 mm; ja dziļums līdz 1 mm neatkarīgi no garuma riteņpārus nebrāķē viengabalvelmējuma dziļāks par 2 mm vai garāks par 25 mm; bandāžas nav pieļaujams pasažieru vagonamdziļāks par 10 mm vai garāks par 25 mm; ja dziļums līdz 1 mm neatkarīgi no garuma riteņpārus nebrāķē riteņpāriem ar bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka biezumu 30 mm un vairāk dziļāks par 10 mm vai garāks par 25 mm; riteņpāriem ar bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka biezumu līdz 30 mm dziļāks par 5 mm vai garāks par 25 mm kravas vagonam, sliežu motortransportamdziļāks par 10 mm vai garāks par 50 mm; ja dziļums līdz 1 mm neatkarīgi no garuma riteņpārus nebrāķē riteņpāriem ar bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka biezumu 30 mm un vairāk dziļāks par 10 mm vai garāks par 25 mm; riteņpāriem ar bandāžas vai viengabalvelmējuma riteņa loka biezumu līdz 30 mm dziļāks par 5 mm vai garāks par 25 mm 8.Izrāvums vai uzmetinājums velšanās loka virsmālokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvamar bukšu rullīšu gultņiem lielāks par 1 mm; ar slīdgultņiem lielāks par 2 mm ar bukšu rullīšu gultņiem lielāks par 0,7 mm; ar slīdgultņiem lielāks par 1 mm pasažieru vagonamizrāvums ar bukšu rullīšu gultņiem lielāks par 1 mm; uzmetinājums lielāks par 0,5 mm ar bukšu rullīšu gultņiem lielāks par 1 mm; ar slīdgultņiem lielāks par 2 mm kravas vagonam, sliežu motortransportamar bukšu rullīšu gultņiem lielāks par 1 mm; ar slīdgultņiem lielāks par 2 mm ar bukšu rullīšu gultņiem lielāks par 1 mm; ar slīdgultņiem lielāks par 2 mm 9.Uzmalas vertikālais nogriezums augstumālokomotīvei un motorvagonu ritošajam sastāvamlielāks par 18 mmlielāks par 15 mmpasažieru vagonamlielāks par 18 mmlielāks par 15 mmkravas vagonam, sliežu motortransportamlielāks par 18 mmlielāks par 15 mm Satiksmes ministrs K.Gerhards 11.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Platsliežu ritošā sastāva kustības ātrums ar bojātu riteņpāri Nr.p.k. Ritošais sastāvs Ceļā konstatētais izrāvums vai uzmetinājums uz riteņa velšanās virsmas Ritošā sastāva ātrums līdz tuvākajai stacijai 1. Lokomotīve un motorvagonu ritošā sastāva motorvagona motorratiņilielāks par 1 mm, bet nepārsniedz 2 mmnepārsniedzot 15 km/hlielāks par 2 mm, bet nepārsniedz 4 mmnepārsniedzot 10 km/hlielāks par 4 mmnepārsniedzot 10 km/h, ar nosacījumu, ka bojātais riteņpāris ir pakarināts vai izslēgta riteņpāra griešanās iespēja*2. Pasažieru vagons, motorvagonu ritošā sastāva piekabvagons un motorvagonu balstratiņilielāks par 2 mm, bet nepārsniedz 6 mmnepārsniedzot 15 km/hlielāks par 6 mm, bet nepārsniedz 12 mmnepārsniedzot 10 km/hlielāks par 12 mmnepārsniedzot 10 km/h, ar nosacījumu, ka bojātais riteņpāris ir pakarināts vai izslēgta riteņpāra griešanās iespēja*3. Kravas vagons un tenderislielāks par 2 mm, bet nepārsniedz 6 mmnepārsniedzot 15 km/hlielāks par 6 mm, bet nepārsniedz 12 mmnepārsniedzot 10 km/hlielāks par 12 mmnepārsniedzot 10 km/h, ar nosacījumu, ka bojātais riteņpāris ir pakarināts vai izslēgta riteņpāra griešanās iespēja*4. Sliežu motortransportslielāks par 2 mm, bet nepārsniedz 6 mmnepārsniedzot 15 km/hlielāks par 6 mm, bet nepārsniedz 12 mmnepārsniedzot 10 km/hlielāks par 12 mmnepārsniedzot 10 km/h, ar nosacījumu, ka bojātais riteņpāris ir pakarināts vai izslēgta riteņpāra griešanās iespēja*Piezīme. * Šajā gadījumā lokomotīvi atkabina no vilciena, bet bojātā riteņpāra bremžu cilindrus un vilces elektrodzinēju (elektrodzinēju grupu) izslēdz no darbības. Satiksmes ministrs K.Gerhards 12.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 ________________________stacijas vilcienu kustības žurnāls Pāra virziena vilcieniem Nr.p.k. Vilciena numurs Laiks (h un min) Pieņemšanas, nosūtīšanas vai caurlaišanas ceļa numurs Laiks (h un min) Nosūtīts Piezīmes par dežūras pieņemšanu. Piekabināto (+), atkabināto ( ), skaitītājā krauto, saucējā tukšo vagonu skaits pēc to veidiem. Manevru darba laiks, kas norādīts vilciena vilces līdzekļa vadītāja (mašīnista) maršrutā, vilciena aizturēšanas iemesli ilgāk par sarakstā noteikto laiku. Citi Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumos paredzētie ieraksti nosūtīšana no blakusstacijas pienākšana stacijā nosūtīšana no stacijas pienākšana blakusstacijā vagonu skaits vilciena masa bruto un neto (t) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nepāra virziena vilcieniem Nr.p.k. Vilciena numurs Laiks (h un min) Pieņemšanas, nosūtīšanas vai caurlaišanas ceļa numurs Laiks (h un min) Nosūtīts Piezīmes par dežūras pieņemšanu. Piekabināto (+), atkabināto ( ), skaitītājā krauto, saucējā tukšo vagonu skaits pēc to veidiem. Manevru darba laiks, kas norādīts vilciena vilces līdzekļa vadītāja (mašīnista) maršrutā, vilciena aizturēšanas iemesli ilgāk par sarakstā noteikto laiku. Citi Dzelzceļa tehniskās ekspluatācijas noteikumos paredzētie ieraksti nosūtīšana no blakusstacijas pienākšana stacijā nosūtīšana no stacijas pienākšana blakusstacijā vagonu skaits vilciena masa bruto un neto (t) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Satiksmes ministrs K.Gerhards 13.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Minimālās piesegvagonu normas vilcienu un manevru sastāvos no vagoniem ar 1. klases bīstamām kravām(Pielikums MK 16.09.2014. noteikumu Nr.546 redakcijā) Nr.p.k.Gadījumi, kad nepieciešami piesegvagoni no vagoniem ar 1. klases bīstamām kravāmMinimālais piesegvagonu skaits1. No priekšējās lokomotīves vilciena sākumdaļā (izņemot tvaika lokomotīves ar cieto kurināmo, pārvadājot platformas un pusvagonus, kuros iekrautas 1. klases bīstamās kravas) 32. No priekšējās tvaika lokomotīves ar cieto kurināmo vilciena sākumdaļā, pārvadājot platformas un pusvagonus, kuros iekrautas 1. klases bīstamās kravas 53. No vilciena beigām, ieskaitot pēdējo vagonu (tai skaitā arī vilcienu stumjot) 34. No vagoniem ar cilvēkiem, no vagoniem ar kravām un ritošā sastāva, kurus pārvadā nosūtītāja (saņēmēja) pavadoņu vai citu personu pavadībā (tai skaitā arī ar apsardzi) 35. No vagoniem ar bīstamām kravām, uz kurām saskaņā ar normatīvajiem aktiem par bīstamo kravu pārvadāšanu pa dzelzceļu ir bīstamības zīme Nr. 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 vai 5.2 16. No tukšām neiztīrītām cisternām, kuras izmanto bīstamo kravu pārvadāšanai 17. No platformām un pusvagoniem ar kokmateriāliem, tērauda un dzelzsbetona sijām, sliedēm, caurulēm un līdzīgām kravām, kas iekrautas ar izvirzījumu ārpus vagonu sijām, un no piekrautiem trasportieriem 18. No tvaika lokomotīves un dīzeļlokomotīves manevru laikā 1 14.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Vagonu tehniskās apkopes un komercapskates žurnāls(Pielikums MK 16.09.2014. noteikumu Nr.546 redakcijā) Datums un mēnesisAtrašanās vietaVagonu skaitsTehniskajai apkopei uzrādīto vagonu numuri (vilcieniem norāda priekšējā un pēdējā vagona numuru)Uzrādīšanas laiks (st., min.)Amatpersona, kura uzrādījusi vagonus tehniskajai apkopei (amats, uzvārds un paraksts)Amatpersona, kura pieņēmusi pieprasījumu vagonu tehniskajai apkopei (amats, uzvārds un paraksts*)Amatpersona, kura pieņēmusi pieprasījumu vagonu komercapskatei (amats, uzvārds un paraksts*)Tehniskās apkopes pabeigšanas laiks (st., min.)Komercapskates pabeigšanas laiks (st., min.)Amatpersona, kura veikusi vagonu tehnisko apkopi (amats, uzvārds un paraksts)Amatpersona, kura veikusi vagonu komercapskati (amats, uzvārds un paraksts*)Amatpersona, kura pieņēmusi paziņojumu par vagonu tehniskās apkopes un komercapskates nobeigumu (amats, uzvārds un paraksts*)ceļa numursvilciena numurs1234567891011121314 Piezīme. * Amatpersonas paraksts nav nepieciešams, ja pieprasījums ir reģistrēts. 15.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Vilcienu dispečera rīkojumu žurnāls Datums un mēnesis Izsaukuma vai rīkojuma saņemšanas laiks (stundas un minūtes) Rīkojuma Nr. Rīkojuma saturs Rīkojuma pieņēmēja uzvārds Vilcienu dispečera paraksts (salasāms) 1 2 3 4 4 6 Satiksmes ministrs K.Gerhards 16.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Vilcienu brīdinājumu uzskaites žurnāls Nr.p.k. Brīdinājuma pieteikuma saņemšanas laiks, numurs. Atbildīgā persona, kura pārraidīja brīdinājumu, un stacijas dežuranta paraksts par pieņemšanu Brīdinājuma spēkā stāšanās laiks Brīdinājuma termiņš (uz kādu laiku tas ieviests) Posms, kilometrs, ceļa numurs, uz kuru attiecas brīdinājums Brīdinājuma saturs Brīdinājuma atcelšanas laiks Brīdinājuma atcelšanas laiks, numurs. Atbildīgā persona, kura pārraidīja paziņojumu par brīdinājuma atcelšanu, un stacijas dežuranta paraksts par pieņemšanu datums, mēnesis stunda, minūtes datums, mēnesis stunda, minūtes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Satiksmes ministrs K.Gerhards 17.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Vilcienu telefonogrammu žurnāls Uz ________________________staciju Telefonogrammu numuri Telefonogrammas pārraidīšanas vai pieņemšanas laiks Telefonogrammas saturs Operatora un stacijas dežuranta paraksti par telefonogrammu pārraidīšanu vai pieņemšanu nosūtīto saņemto h min 1 2 3 4 5 6 Satiksmes ministrs K.Gerhards 18.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Ceļa atļaujas zīme Satiksmes ministrs K.Gerhards 19.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Vilcienu telefonogrammu paraugi Parauga numurs Telefonogramma 1. Vai varu nosūtīt vilcienu Nr.______? Stacijas dežurants_______________ 2. Sagaidu vilcienu Nr.__________. Stacijas dežurants____________ 3. Vilciens Nr._______ nosūtīts plkst. _______. Stacijas dežurants _________________ 4. Vilciens Nr._______ pienāca plkst. _______. Stacijas dežurants ___________ 5. Vilciens Nr. ____ pabrauca garām plkst. _____. Stacijas dežurants _______________________ 6. Vai varu nosūtīt vilcienu Nr.______ ar atgriešanos atpakaļ? Stacijas dežurants___________________ 7. Varat nosūtīt vilcienu Nr.______ ar atgriešanos atpakaļ. Stacijas dežurants_____________________ 8. Vilciens Nr._______ atgriezās plkst. ______. Stacijas dežurants _____________________ Piezīme. 1., 3., 5., 6. un 8.telefonogrammu nodod vilcienu nosūtīšanas stacija. 2., 4., 5. un 7.telefonogrammu nodod vilciena pieņemšanas stacija. Satiksmes ministrs K.Gerhards 20.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Braukšanas atļauja Satiksmes ministrs K.Gerhards 21.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Atļauja braukt garām stacijas izejas luksoforam ar aizliedzošu signālu Satiksmes ministrs K.Gerhards 22.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 3.augusta noteikumiem Nr.724 Pamatprasības ritošā sastāva nostiprināšanai ar bremzes kurpēm(Pielikums MK 26.04.2011. noteikumu Nr.316 redakcijā)