18. Article

Papildināt noteikumus ar 3.pielikumu (3.pielikums). Ministru prezidents V.Dombrovskis Satiksmes ministrs K.Gerhards Satiksmes ministrijas iesniegtajā redakcijā 1.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 14.septembra noteikumiem Nr.867 "1.pielikums Ministru kabineta 2008.gada 28.aprīļa noteikumiem Nr.306 Satiksmes ministrs K.Gerhards 2.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 14.septembra noteikumiem Nr.867 "2.pielikums Ministru kabineta 2008.gada 28.aprīļa noteikumiem Nr.306 Darbības programmas "Infrastruktūra un pakalpojumi" papildinājuma 3.2.1.1.aktivitātes "Valsts 1.šķiras autoceļu maršrutu sakārtošana" Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansējuma kvota pa plānošanas reģioniem Nr. p.k. Plānošanas reģions 1.šķiras grants un melnā seguma autoceļi (kopā km) Procentos no 1.šķiras autoceļu kopējā garuma Grants ceļi (km) Procentos no 1.šķiras autoceļu ar grants segumu kopējā garuma Plānošanas reģiona koeficients (kopgaruma un grants posmu īpatsvara attiecība 50:50) ERAF līdzfinansējums (latos) 1. Kurzemes 1099 20,66 % 212 16,04 % 0,183471 25 530 944,57 2. Zemgales 942 17,71 % 254 19,21 % 0,184600 25 688 104,16 3. Rīgas 939 17,65 % 146 11,04 % 0,143471 19 964 768,55 4. Vidzemes 1360 25,56 % 484 36,61 % 0,310876 43 259 943,32 5. Latgales 980 18,42 % 226 17,10 % 0,177582 24 711 431,40 Pavisam kopā 5320 100,00 % 1322 100,00 % 1,000000 139 155 192,00" Satiksmes ministrs K.Gerhards 3.pielikums Ministru kabineta 2010.gada 14.septembra noteikumiem Nr.867 "3.pielikums Ministru kabineta 2008.gada 28.aprīļa noteikumiem Nr.306 Projektu iesniegumu vērtēšanas kritēriji I. ADMINISTRATĪVIE KRITĒRIJI Vērtēšanas sistēma Kritērija ietekme uz lēmuma pieņemšanu (P*, N**) Jā/Nē 1. Projekta iesniegums ir iesniegts Ministru kabineta noteikumos par aktivitātes īstenošanu noteiktajā termiņā N 2. Projekta iesniedzējs ir uzaicināts iesniegt projekta iesniegumu N 3. Projekta iesniegums sagatavots datorrakstā N 4. Projekta iesniegums sagatavots latviešu valodā N 5. Projekta iesnieguma lapas ir numurētas N 6. Projekta iesniegums ir sagatavots atbilstoši aktivitātes projekta iesnieguma veidlapai N 7. Projekta iesniegums ir pilnībā aizpildīts, un pievienoti visi Ministru kabineta noteikumos par aktivitātes īstenošanu noteiktie pielikumi N 8. Projekta iesnieguma finansēšanas plāns ir bez aritmētiskām kļūdām un ir pareizi aizpildīts P 9. Projekta iesniegumā nav neatrunātu labojumu - dzēsumu, aizkrāsojumu, svītrojumu vai papildinājumu N 10. Projekta iesniegumu ir parakstījis projekta iesniedzēja institūcijas vadītājs vai tā pilnvarota persona N 11. Projekta iesniegumā norādītās attiecināmo izmaksu pozīcijas atbilst noteikumos par aktivitātes ieviešanu noteiktajām attiecināmajām izmaksām N II. Atbilstības kritēriji Vērtēšanas sistēma Noraidāms vai precizējams Jā/Nē 12. Projekta iesniedzēja ir Satiksmes ministrija N 13. Projekta iesniegumā ir raksturota projekta vadības, ieviešanas un uzraudzības shēma un tai nepieciešamie resursi (iesaistāmā personāla skaits, kvalifikācija un pienākumi, pieejamā materiāli tehniskā bāze) N 14. Projekta vadības komandai ir atbilstoša pieredze un pietiekama projekta vadības kapacitāte, profesionālās un tehniskās zināšanas N 15. Izstrādājot būvprojektu, tiks ņemtas vērā būvniecību reglamentējošo Latvijas Republikas normatīvo aktu prasības, un projektā ir iekļauti papildu pasākumi vides pieejamības veicināšanai personām ar funkcionāliem traucējumiem N 16. Īstenojot projektu, tiks novērsta vai samazināta projekta negatīvā ietekme uz vides kvalitāti N 17. Projektam ir veikta ekonomiskā analīze N 18. Projekta ekonomiskajā analīzē ir izmantota sociālā diskonta likme 5,5 % N 19. Projekta transporta ekonomikas ieguvumu un izmaksu attiecība B/C ≥ 0,2 N 20. Projekta īstenošana tiks pabeigta līdz 2015.gada 31.augustam N 21. Projekta īstenošanas laiks nepārsniedz trīs gadus N 22. Projektam ir būtiska nozīme attiecīgā plānošanas reģiona attīstībā (savieno reģionālos attīstības centrus ar nacionālajiem attīstības centriem vai Rīgu, vai ar Eiropas komunikāciju tīklu (TEN-T) vai nodrošina pieejamību nacionālajiem vai reģionālajiem attīstības centriem) vai arī projekts ir iepriekšējās autoceļu atjaunošanas programmās iesāktā maršruta turpinājums, un projekts atrodas maršrutā, kas saskaņots ar plānošanas reģiona attīstības padomi N 23. Projektam pieprasītais Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansējums nepārsniedz Ministru kabineta noteikumu par aktivitātes īstenošanu 2.pielikumā noteikto plānošanas reģionam pieejamo Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansējuma kvotu N 24. Projektā ietvertā autoceļa infrastruktūra atrodas valsts 1.šķiras autoceļā, kurš noteikts Ministru kabineta 2009.gada 29.septembra noteikumos Nr.1104 "Noteikumi par valsts autoceļu un valsts autoceļu maršrutā ietverto pašvaldībām piederošo autoceļu posmu sarakstiem" N 25. Projekta uzraudzības rādītāji ir precīzi definēti un izmērāmi N 26. Projekts atbilst aktivitātes mērķim - komfortabla un droša satiksme valsts 1.šķiras autoceļu tīklā, asfaltējot ceļus ar grants segumu (tajā skaitā veicot ceļu posmos ietilpstošo tiltu rekonstrukciju), kas nodrošina attīstības centru savienojumu vai to savienojumu ar valsts galvenajiem autoceļiem, priekšroku dodot autoceļiem ar lielāku satiksmes intensitāti N 27. Projektā plānotie publicitātes un informācijas izplatīšanas pasākumi atbilst ar Eiropas Savienības fondu īstenošanu saistītajos normatīvajos aktos noteiktajām prasībām N 28. Tiks nodrošināta projekta rezultātu ilgtspēja vismaz piecus gadus pēc projekta pabeigšanas N 29. Projekta budžetā iekļautie izdevumi atbilst vidējām tirgus cenām projekta iesnieguma iesniegšanas gadā un ir nepieciešami projekta rezultātu sasniegšanai un plānoto darbību īstenošanai N 30. Projekts netiek un nav ticis finansēts vai līdzfinansēts no citiem Eiropas Savienības finanšu avotiem, kā arī valsts un pašvaldību budžeta līdzekļiem, kā arī projekta ietvaros plānotās darbības nepārklājas ar darbībām, kas tiek finansētas citu Eiropas Savienības fondu līdzfinansēto aktivitāšu un citu finanšu instrumentu ietvaros N III. KVALITĀTES KRITĒRIJI Vērtēšanas sistēma Piezīmes Punkti 31. Vidējā satiksmes intensitāte projektā ietvertajā autoceļa posmā iepriekšējā gadā pirms projekta iesnieguma iesniegšanas 100-200 automašīnu diennaktī 201-400 automašīnu diennaktī 401-600 automašīnu diennaktī 601-800 automašīnu diennaktī 801-1000 automašīnu diennaktī virs 1001 automašīnas diennaktī 1 1,5 2 2,5 3 3,5 32. Vidējā pavasaros un rudeņos piemērotā pieļaujamā transportlīdzekļu faktiskās masas ierobežojumu grupa projektā ietvertajam autoceļa posmam iepriekšējos trijos kalendāra gados pirms projekta iesnieguma iesniegšanas virs 10,1 tonnas 7,6-10 tonnu 3,6-7,5 tonnas 2,5-3,5 tonnas 0,5 0,9 1,2 1,5 33. Pavasaros un rudeņos piemērotais pieļaujamās transportlīdzekļu faktiskās masas ierobežojumu ilgums projektā ietvertajam autoceļa posmam vidēji iepriekšējos trijos kalendāra gados pirms projekta iesnieguma iesniegšanas līdz 14 dienām 15-28 dienas 29-42 dienas 43-56 dienas 0,5 1 1,5 2 34. Grants seguma stāvokļa vizuālais novērtējums projektā ietvertajam autoceļa posmam iepriekšējā kalendāra gadā pirms projekta iesnieguma iesniegšanas (saskaņā ar VAS "Latvijas valsts ceļi" kvalitātes vadības procedūru) labs apmierinošs slikts 1 2 3 35. Projekta transporta ekonomikas ieguvumu (turpmāk - B) un izmaksu (turpmāk - C) attiecība (aprēķinā ņem vērā lietotāju ieguvumus - laika ietaupījumu, autotransporta ekspluatācijas izmaksu samazinājumu, satiksmes negadījumu izmaksu samazinājumu attiecībā pret sākotnējo ieguldījumu un uzturēšanas izmaksām) Punktus piešķir atbilstoši B/C lielumam un piemēro koeficientu 5. Piemēram, ja projekta B/C=2, tad tas šajā kritērijā saņems 2 x 5 = 10 punktu B/C Punkti = (B/C) X 5 Piezīmes. 1. * Ja kritērijs neatbilst, atbildīgā iestāde pieņem lēmumu par projekta iesnieguma apstiprināšanu ar nosacījumu. 2. ** Ja kritērijs neatbilst, atbildīgā iestāde pieņem lēmumu par projekta iesnieguma noraidīšanu." Satiksmes ministrs K.Gerhards