20. Article

Atbilstoši ziņojumā norādītajam Daugavas kreisajā krastā piedāvātie alternatīvie risinājumi paredz: 20.1. 1.variants - jaunā stacija "Bolderāja 2" tiek izveidota dzelzceļa līnijas posmā starp esošajām Bolderājas un Lāčupes stacijām (aptuveni 2,5 km attālumā no stacijām). Pievedceļš uz Krievu salu tiktu novirzīts no jaunās stacijas ziemeļu robežas (aptuveni 2,3 km no Bolderājas stacijas), pie Daugavgrīvas šosejas tas šķērsotu Hapaka grāvi (viens sliežu ceļš), tālāk Daugavgrīvas šoseju, Beķera grāvi, kā arī aptuveni 8 meliorācijas grāvjus Spilves pļavās; 20.2. 2.variants - jaunā stacija "Bolderāja 2" tiek izveidota aptuveni 1,7 km attālumā no Bolderājas stacijas. Pievedceļš uz Krievu salu tiktu novirzīts no jaunās stacijas ziemeļu robežas, šķērsotu Hapaka grāvi un tālāk Daugavgrīvas šoseju, Beķera grāvi, kā arī aptuveni 8 meliorācijas grāvjus Spilves pļavās.