12. Article

Paredzētās darbības - pieejas kanāla kuģu ienākšanai Rīgas ostā rekonstrukcijas - raksturojums: 12.1. pieejas kanāla kuģu ienākšanai trases vieta atrodas Daugavas lejtecē un Rīgas jūras līcī, Rīgas brīvostas teritorijā, ostas ūdens akvatorijas teritorijā, daļēji Rīgas pilsētas administratīvajā teritorijā; 12.2. paredzētās darbības vietas tuvumā Daugavas labajā krastā atrodas "Natura 2000" Eiropas nozīmes īpaši aizsargājamā dabas teritorija dabas parks "Piejūra"; 12.3. paredzētās darbības vietas tuvumā ir valsts nozīmes kultūras piemineklis "Daugavas grīvas krastu fortifikācijas būvju komplekss", kas aizņem ievērojamu platību Mangaļsalā starp Daugavu, jūru un Mangaļsalas ielu (labajā krastā) un Daugavgrīvā, blakus Komētforta dambim (kreisajā krastā). Tam noteikta aizsardzības zona 50 m. Vietējas nozīmes kultūras piemineklis "Komētforta dambis" atrodas Daugavgrīvā pie ietekas jūrā starp Daugavu un Ziemas ostu; tam noteikta aizsardzības zona 50 m. Valsts nozīmes aizsargājamajam kultūras piemineklim - Daugavgrīvas cietoksnim aizsardzības zona noteikta pa tā robežām; 12.4. rekonstruējamo kanāla posmu šķērso 110 kV elektropārvades līnija un kabeļu līnija, un SIA "Rīgas ūdens" komunikāciju tunelis; 12.5. izņemtās grunts izvietošanai tiek plānoti vairāki iespējamie risinājumi, tajā skaitā izgāšana esošajā un jaunajā jūras izgāztuvē uz ziemeļiem no kuģu kanāla, kā arī jaunajā pagaidu atbērtnē, kas tiek plānota Rīgas brīvostas teritorijā jūras pusē, blakus Rietumu molam, ārpus Rīgas pilsētas administratīvās teritorijas; 12.6. plānotā pagaidu grunts atbērtne robežojas ar Buļļu salu aptuveni 820 m garā joslā un 1.variantā iesniedzas jūrā aptuveni 730 m, bet 2.variantā - aptuveni 1035 m. Jūras līča dziļums šai vietā ir no 0 m līdz 4,5 m. Pieejas kanāla rekonstrukcijas darbus plānots veikt 2 etapos: 12.6.1. 1.etaps - posmā no pieņemšanas bojas līdz Kundziņsalas vidusdaļai (piestātne KS-34) kanāla padziļināšana līdz -15 m, darbus veicot no 2012.gada līdz 2014.gadam; 12.6.2. 2.etaps - ja būs pietiekams pieprasījums, tad posmā no pieņemšanas bojas līdz Rīnūžiem (piestātne MKR-1) kanāla padziļināšana līdz 17 m, darbus veicot no 2014.gada līdz 2018.gadam; 12.7. atbilstoši ziņojumā norādītajam padziļināšanas darbi ietver zemes darbus (grunts uzirdināšana un aizvākšana no kuģošanas kanāla gultnes), transportēšanu (izsmeltās grunts transportēšana no padziļināšanas darbu apgabala līdz novietnei) un noglabāšanu (jūras izgāztuve, atbērtne); 12.8. kopumā gultnes padziļināšana dažādās Daugavas vietās būs no aptuveni 1,5 m līdz 10 m. Mazākais padziļinājums būs vietās, kur rekonstruējamā kanāla vadlīnija sakrīt ar pašreizējo kuģošanas kanāla vadlīniju, bet lielākais padziļinājums vietās, kur rekonstruējamā kanāla vadlīnija tiks atvirzīta pa līdz šim neskarto Daugavas gultnes daļu, t.i., tuvāk upes krastiem; 12.9. izņemto grunti atbilstoši ziņojumā norādītajam plānots novietot: 12.9.1. esošajā jūras izgāztuvē, kuras platība ir 2,7 km2, paredzēts noglabāt 8 miljonus m3; 12.9.2. jaunizveidotajā jūras izgāztuvē aiz 20 m izobātas aptuveni 20 m dziļumā, kuras platība ir 2,7 km2, paredzēts noglabāt līdz 4 miljoniem m3; 12.9.3. pagaidu grunts atbērtnē, kuru paredzēts izveidot Rīgas brīvostas teritorijā jūras pusē pie Rietumu mola, ārpus Rīgas pilsētas administratīvās teritorijas, plānots noglabāt līdz 3 miljoniem m3 izņemamās grunts, kuras inženierģeoloģiskie rādītāji atbildīs tam, lai to varētu izmantot būvniecībā. Pagaidu grunts atbērtnes konceptuālais risinājums paredz pagaidu grunts atbērtnes divus variantus ar atšķirīgu konfigurāciju: 12.9.3.1. 1.variants - pagaidu atbērtnes norobežotā platība aptuveni 50 ha. Tajā iespējams izvietot no 3,67 miljoniem m3 līdz 4,69 miljoniem m3 grunts ar iespējamo atbērtnes augstumu +3 m līdz +5 m virs jūras līmeņa; 12.9.3.2. 2.variants - pagaidu atbērtnes norobežotā platība aptuveni 73 ha. Tajā iespējams izvietot no 5,29 miljoniem m3 līdz 6,76 miljoniem m3 grunts ar iespējamo atbērtnes augstumu +3 m līdz +5 m virs jūras līmeņa; 12.10. pagaidu grunts atbērtne pēc pastāvēšanas termiņa beigām ne ilgāk kā pēc 10 gadiem kopā ar atbērtnes apvaļņojuma dambjiem tiks demontēta; 12.11. ziņojumā norādīts, ka kritiskā vēju uzplūdu scenārijā tiek prognozēts, ka sagaidāmi lielāki uzplūdu un atplūdu caurplūdumu maksimumi, jo rekonstrukcijas rezultātā samazināsies hidrauliskā pretestība Daugavas lejtecē.