2. Article

Konkrētais tirgus Mehānisko transportlīdzekļu tirgū pastāv vairāki segmenti, kas katrā konkrētajā gadījumā tiek izdalīti, ņemot vērā Lietas apstākļu būtību. Lietā iesaistītie dalībnieki nodrošina kā jaunu, tā lietotu Peugeot un citu marku automašīnu tirdzniecību, automašīnu tehnisko apkopi un remontu garantijas ietvaros un ārpus tās, kā garantijas periodā, tā arī pēc tā. Ņemot vērā Eiropas Komisijas normatīvos aktus1 un to skaidrojumu, kā arī Eiropas Komisijas2 un KP līdzšinējo praksi3, ir nošķirams jaunu un lietotu mehānisko transportlīdzekļu tirdzniecības tirgus, kā arī transportlīdzekļu pēcpārdošanas tirgus, kas ietver remonta un tehniskās apkopes pakalpojumu sniegšanu un rezerves daļu izplatīšanu. Lietā vērtēti tiek mehānisko transportlīdzekļu garantijas nosacījumi, un kā KP atzina tirgus uzraudzībā "Par izmaiņām mehānisko transportlīdzekļu remonta un tehnisko apkopju tirgos"4, garantijas periodā ir izdalāmi šādi konkrētās preces tirgi: ● automobiļu garantijas remonts garantijas periodā katrai automobiļu markai atsevišķi; Ražotājs ir garantijas remonta pakalpojuma pircējs, bet klients (patērētājs) ir pakalpojuma saņēmējs, kuram ir būtiska pakalpojuma kvalitāte un pēc iespējas tuvāka pakalpojuma saņemšanas vieta. No piedāvājuma puses garantijas remontu, kas tiek veikts par ražotāja līdzekļiem, veic pilnvarotie remontētāji. Līdz ar to par konkrētās preces tirgu ir atzīstams garantijas remonta pakalpojums katrai automobiļa markai atsevišķi; ● automobiļu tehniskā apkope un remonts ārpus garantijas nosacījumiem garantijas perioda laikā. Automobiļa īpašniekam garantijas laikā ir jāveic regulāras un obligātas mehāniskā transportlīdzekļa tehniskās apkopes, kā to paredz attiecīgā ražotāja garantijas noteikumi, citādi var tikt zaudēta garantija. Tāpat garantijas laikā var būt veicama citu detaļu nomaiņa, remontdarbi, kurus nesedz garantija, bet, tos neveicot, garantija var tikt zaudēta, tāpēc nav pamatoti nodalīt tehniskās apkopes no kopējiem remontdarbiem. Klientam ir tiesības izvēlēties pilnvaroto remontētāju vai neatkarīgo remontētāju, kurš var sniegt atbilstošas kvalitātes pakalpojumus. Attiecīgi konkurenti var būt gan pilnvarotie remontētāji, gan neatkarīgie remontētāji. Kā no pieprasījuma tā arī piedāvājuma puses remonta un tehniskās apkopes pakalpojumu tirgus parasti tiek izdalīts atbilstoši autotransporta markām5. Atbilstoši Eiropas Komisijas skaidrojumam6, šie tirgi uzskatāmi par valsts tirgiem, tomēr KP norāda, ka atkarībā no nepieciešamā remonta specifikas remonta un tehniskās apkopes pakalpojumu tirgus var būt arī šaurāks. Šajā lietā KP vērtē remonta un tehniskās apkopes pakalpojumus kopumā Latvijas teritorijā un atstāj konkrētā tirgus definīciju atvērtu.