15. Article

Paredzētās darbības - naftas un naftas ķīmijas produktu pārkraušanas termināļa izveide Flotes ielā 2, Rīgā, - raksturojums Ziņojumā: 15.1. SIA KU "Baltic Oil Terminal" terminālī plānotais kravu apgrozījums būs 10 miljoni t/gadā, no tiem 20% ķīmiskās vielas un maisījumus plānots importēt, bet 80% eksportēt. Paredzēts pārkraut šādus naftas ķīmijas produktus - izobutanolu līdz 50 000t/gadā, butanolu līdz 50 000 t/gadā, benzolu - līdz 50 000 t/gadā, metanolu - līdz 50 000 t/gadā, akrilnitrilu - līdz 50 000 t/gadā, metiltercbutilēteri - līdz 50 000 t/gadā, stirolu - līdz 50 000 t/gadā, monoetilēnglikolu - līdz 50 000 t/gadā, šķīdinātāju (Ziņojumā acetons pieņemts kā bīstamākais) - līdz 100 000 t/gadā, bitumenu - līdz 40 000 t/gadā. Lielākā daļa no pārkraušanai paredzētajām kravām ir bīstamās vielas un to maisījumi, savukārt avārijas gadījumā akrilnitrils raksturots kā visbīstamākais; 15.2. summārā rezervuāru parka ietilpība plānota 483 000 m3. Paredzēts uzstādīt: 15.2.1. 4 x 50 000 m3 rezervuārus gaišo naftas produktu (dīzeļdegvielai un benzīnam) uzglabāšanai; 15.2.2. 4 x 50 000 m3 rezervuārus tumšo naftas produktu (nafta, mazuts) (1.variants) vai gaišo naftas produktu (2.variants) uzglabāšanai; 15.2.3. vienu avārijas rezervuāru ar ietilpību 50 000 m3; 15.2.4. vienu rezervuāru ar ietilpību 5000 m3 bunkurēšanas mazuta uzglabāšanai; 15.2.5. vienu rezervuāru ar ietilpību 5000 m3 dīzeļdegvielas un katlumājas rezerves kurināmā uzglabāšanai; 15.2.6. 9 x 2000 m3 rezervuārus naftas ķīmijas produktu uzglabāšanai; 15.2.7. 2 x 2000 m3 rezervuārus bituma uzglabāšanai; 15.2.8. vienu rezervuāru ar ietilpību 1000 m3 naftas produktu tīrīšanai; 15.3. naftas produktu rezervuārus plānots nodrošināt ar tērauda drošības apvalkiem jeb tā saucamo "glāze glāzē" sistēmu, kā arī tiek paredzēta benzīna tvaiku savākšana un pārstrāde. Rezervuārus, kuros paredzēts uzglabāt benzīnu, paredzēts nodrošināt ar peldošiem pontoniem ar divkāršo blīvējumu. Atbilstoši Ziņojumā norādītajam, lai samazinātu avāriju iespējamību, visus naftas un naftas ķīmijas produktu (arī benzīna) uzglabāšanas rezervuārus paredzēts nodrošināt ar slāpekļa spilveniem; 15.4. termināļa būvniecībai paredzētā teritorija dienvidaustrumos robežojas ar Ziemas ostas akvatoriju, ar SIA "Bolderājas kuģu remonta rūpnīca" teritoriju, dienvidrietumos ar dabas parka "Piejūra" dabas lieguma zonu "Daugavgrīva". Savukārt uz rietumiem, ziemeļrietumiem no termināļa būvniecībai paredzētās teritorijas atrodas kāpu un pludmales zona, kā arī valsts nozīmes vēstures piemineklis "Daugavas grīvas krastu fortifikācijas būvju komplekss" (valsts aizsardzības Nr.8538) un vietējas nozīmes vēstures piemineklis "Komētforts" (valsts aizsardzības Nr.8539); 15.5. gultnes padziļināšanas darbus plānots veikt pieejas kanāla akvatorijā - Daugavas grīvā, Rīgas līča bārā un Ziemas ostā, kā arī plānots nojaukt molu, kurš atdala Ziemas ostu no Daugavas galvenās gultnes; 15.6. plānotā termināļa drošības aizsargjosla daļēji iesniedzas SIA "Bolderājas kuģu remonta rūpnīca" teritorijā. Tāpēc, lai pilnībā varētu nodrošināt naftas produktu pārkraušanu atbilstoši spēkā esošo normatīvo aktu prasībām, SIA "Bolderājas kuģu remonta rūpnīca" dokus DG-19 un DG-20 paredzēts pārvietot uz Ziemas ostas dienvidu daļu, kas atrodas ārpus normatīvajos aktos noteiktās drošības aizsargjoslas; 15.7. daļu no termināļa teritorijas ir paredzēts izbūvēt kultūras pieminekļu teritorijā vai to aizsargjoslās; 15.8. 20% produktu (imports) plānots piegādāt ar tankkuģiem un pārkraut rezervuāros, bet pēc tam dzelzceļa vagoncisternās. Savukārt 80% produktu (eksports) plānots piegādāt pa dzelzceļu un pārkraut rezervuāros, bet pēc tam tankkuģos; 15.9. lai nodrošinātu plānoto naftas produktu apgrozījumu, terminālī plānots izbūvēt divas segtas dzelzceļa divpusējas noliešanas-uzpildīšanas estakādes, paredzot uz katras estakādes vienlaicīgi izliet pilnu sastāvu - 60 vagoncisternas ar 60 t ietilpību. Paredzētais viena sastāva garums būs 800 m. Atbilstoši Ziņojumā norādītajam plānotā termināļa celtniecībai atvēlētā teritorija un tai tuvākie dzelzceļa pievedceļi neļauj izbūvēt dzelzceļu ar lietderīgo garumu, kas nepieciešams pilna sastāva maršruta pieņemšanai un pieņemšanas-izkraušanas operāciju veikšanai pirms uzbraukšanas uz izliešanas-uzpildīšanas estakādēm, tāpēc uzpildīšanas cisternas grupās pa 30 vagoniem tiks pārvietotas uz Bolderājas parku, bet vēlāk nosūtītas uz ārējo tīklu. Savukārt vagoni, kuri nonāks Bolderājas parkā, tiks sadalīti daudzgrupu vilcienos, kas tiks uzkrāti Bolderājas parkā (līdz 30 četrasu cisternām sastāvā), bet pēc tam padotas, izkrautas terminālī un nosūtītas uz ārējo tīklu. Vagonu nogādāšanu uz termināli un no termināļa veiks manevrēšanas lokomotīve.