4. Article

C.1.4.1. Līgumslēdzējas puses paredz līdzsvarotu pieeju trokšņu problēmu risināšanā savas teritorijas lidostās. Tās par trokšņu kontroles pasākumu var uzskatīt arī ekonomiskos stimulus. C.1.4.2. Apsverot ekspluatācijas ierobežojumu ieviešanu, kompetentās iestādes ņem vērā iespējamās dažādo pieejamo pasākumu izmaksas un priekšrocības, kā arī konkrētai lidostai raksturīgās pazīmes. C.1.4.3. Pasākumi vai to komplekss, kas veikts, ir tikai tiktāl ierobežojoši, ciktāl ir nepieciešams, lai sasniegtu konkrētai lidostai noteikto vides aizsardzības mērķi. Tie nav diskriminējoši, pamatojoties uz gaisa pārvadātāja vai lidaparātu ražotāja valstspiederību vai identitāti. C.1.4.4. Uz darbību balstīti ekspluatācijas ierobežojumi ir noteikti, par pamatu ņemot lidaparātu radīto troksni, kā noteikts sertifikācijas procedūrā, kas īstenota saskaņā ar Konvencijas par starptautisko civilo aviāciju 16. pielikuma 1. sējumā minēto.
  1. a)) tādu procesu un
  2. a)) attiecībā uz Izraēlas gaisa pārvadātāju:
  3. b)) ar galveno uzņēmējdarbības vietu vai oficiālo
  4. b)) galveno funkciju, kuras
  5. b)) attiecībā uz Eiropas Savienības gaisa
  6. c)) gaisa pārvadātājs nav izpildījis šā nolīguma
  7. c)) tīkla papildu funkcijām
  8. d)) sīki izstrādātu kārtību
  9. d)) netiek ievēroti un īstenoti noteikumi, kas
  10. e)) iesaistīto ieinteresēto
  11. e)) Līgumslēdzēja puse saskaņā ar 7. pantu ir
  12. d)) apakšpunktam, šajā pantā noteiktās tiesības īsteno
  13. f)) uzdevumu un pienākumu
asdata-protectiondeclarationenvironmentfilinggdprjoint-stocklegislationsaeimatax-authorityvid