4. Article

Lai veicinātu datu par pašvaldību ceļiem un ielām iesniegšanu mašīnlasāmā formātā, Satiksmes ministrijai izstrādāt grozījumus Ministru kabineta 2017.gada 27. jūnija noteikumos Nr.361 "Pašvaldību ceļu un ielu reģistrācijas un uzskaites kārtība". 1 EK paziņojums - Rīcības plāns inteliģento transporta sistēmu ieviešanai Eiropā COM(2008)886. 2 Skatīt: https://lvceli.lv/wp-content/uploads/2020/04/LV-ITS-Strategy-and-Action-Plan_2017.pdf 3 Nacionālie piekļuves punkti var būt dažādi, tie var būt gan kā datu bāze (data base), datu noliktava (data warehouse), repozitorijs (repository), reģistrs (register), tīmekļa portāls (web portal) vai līdzīga veida atkarībā no aptvertajiem datiem, un tie var nodrošināt atrašanas pakalpojumus (discovery services), atvieglojot pieprasīto datu kopu (data sets) sapludināšanu, saspiešanu vai analizēšanu. 4 Par Regulā Nr. 885/2013 noteikto datu vākšanu skatīt pielikuma 1.tabulā. Pielikuma 1.tabulas 1.kolonā ir regulā noteiktās datu kategorijas; 2.kolonā ir regulā noteiktās atbildīgās institūcijas; 4. kolonā ir ceļa tīkls uz kuru regulā ir attiecināta datu vākšana. 5 Saskaņā ar Regulas Nr. 886/2013 2.panta n) punkta definīciju vispārējās ar ceļu satiksmes drošību saistītās informācijas minimums - jebkādi estrahēti, apkopoti un pastrādāti ar ceļu satiksmes drošību saistīti dati, ko tiešajiem lietotājiem piedāvā publiskā un/vai privātā sektora ceļu pārvaldītāji un/vai pakalpojumu sniedzēji, izmantojot jebkādus izplatīšanas kanālus. 6 Saskaņā ar Regulas Nr. 886/2013 2.panta l) punkta definīciju vispārējās ar ceļu satiksmes drošību saistītās informācijas minimuma pakalpojums - reāllaika satiksmes informācijas pakalpojums, ar kuru nodrošina saskaņotu minimālu ar ceļu satiksmes drošību saistītu saturu, kuram ar minimālu piepūli var piekļūt pēc iespējas daudz tiešo lietotāju. 7 Par Regulā Nr. 886/2013 noteikto datu vākšanu skatīt pielikuma 2.tabulā. Pielikuma 2.tabulas 1.kolonā ir regulā noteiktās datu kategorijas; 2.kolonā ir regulā noteiktās atbildīgās institūcijas; 4. kolonā ir ceļa tīkls uz kuru regulā ir attiecināta datu vākšana. 8 Par Regulā Nr. 2015/962 noteikto datu vākšanu skatīt pielikuma 3.tabulā. Pielikuma 3.tabulas 1.kolonā ir regulā noteiktās datu kategorijas; 2. kolonā ir regulā noteiktās atbildīgās institūcijas; 4. kolonā ir ceļa tīkls uz kuru regulā ir attiecināta datu vākšana. 9 Par Regulā Nr. 2017/1926 noteikto datu vākšanu skatīt pielikuma 4.tabulā. Pielikuma 4.tabulas 1. kolonā ir regulā noteiktās datu kategorijas; 2 kolonā ir regulā noteiktās atbildīgās institūcijas; 4. kolonā ir ceļa tīkls uz kuru regulā ir attiecināta datu vākšana. 10 API (Application programming interface) - lietojumprogrammu saskarne. 11 Skatīt: https://eur-lex.EURpa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX%3A52016DC0587 12 Daugavpils, Jelgava, Liepāja, Rīga. 13 Daugavpils, Liepāja, Rīga, Ventspils. 14 "Making 5G a success for EURpe" - https://www.digitalEURpe.org/wp/wp-content/uploads/2019/01/ Ministerial%20declaration%205G_final_0.pdf 15 "Network slicing" (tulk. "tīkla sadalīšana slāņos") ļauj vienu fizisku sakaru tīklu programmatūras ietvaros sadalīt vairākos virtuālos tīklos, kas paredzēti dažādu pakalpojumu veidu nodrošināšanai un var tikt pielāgoti dažādu pakalpojumu kvalitātes līmeņu nodrošināšanai (Report on the exchange of Best Practices concerning national broadband strategies and 5G "path-to-deployment", EURpean Commission, COCOM18-06REV-2, 15 October 2018, 15.lpp.). Piemēram, atsevišķs virtuālā tīkla slānis lietu interneta vajadzībām saistībā ar automatizētiem transportlīdzekļiem ar pielāgotiem paramteriem, piemēram, maksimāli zemu latentuma jeb aiztures līmeni. 16 Valsts valodas centrs terminā "inteliģentas transporta sistēmas" vārda "inteliģents" vietā norāda lietot vārdu "intelektiskas", tādējādi Ceļu satiksmes likumā ir nepieciešams grozīt vārdu "inteliģents", lai būtu vienots terminoloģijas lietojums visos normatīvajos aktos. 17 Ņemot vērā, ka Eiropā ir ļoti atšķirīga pieredz NPP izveidē un izmaksās, kā arī pastāv dažādi projekta ieviešanas (publiskā iepirkuma u.c.) riski, kas ar šo rezervi tiek minimizēti. 18 IKT infrastruktūras un sistēmu uzturēšanas izmaksas indikatīvi un atbilstoši ES valstu praksei tiek vērtētas kā 10% gadā no to sākotnējās ieviešanas izmaksām. 10% tiek rēķināti no paredzētā piešķīruma 5 000 000 EUR apmērā no ES fondu finansējuma un 882 353 EUR apmērā no valsts budžeta. 19 Sniegta informācija tikai par atbalstīšanai virzāmo risinājumu, ievērojot, ka MK un EK ir apstiprināti Darbības programmas grozījumi, kas paredz ES fondu atbalstu NPP izveidei. 20 NPP izveide plānota kā ES fondu projekts, finansējums jāplāno Satiksmes ministrijas Eiropas Savienības politiku instrumentu un pārējās ārvalstu finanšu palīdzības līdzfinansēto projektu un pasākumu īstenošanai paredzētajā programmā/apakšprogrammā, kopējās izmaksas ir 5 882 353 EUR, t.sk. ES fondu finansējums 5 000 000 EUR apmērā un valsts budžeta finansējums 882 353 EUR apmērā, projekta īstenošanai nepieciešamie līdzekļi normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā tiks pieprasīti no 74.resora "Gadskārtējā valsts budžeta izpildes procesā pārdalāmais finansējums" 80.00.00 programmas "Nesadalītais finansējums Eiropas Savienības politiku instrumentu un pārējās ārvalstu finanšu palīdzības līdzfinansēto projektu un pasākumu īstenošanai". 21 LVC deleģētā funkcija, piešķirams no valsts budžeta, tiks pieprasīts normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā. Satiksmes ministrs T. Linkaits Pielikums konceptuālajam ziņojumam "Par intelektisko transporta sistēmu ieviešanu Latvijas autotransporta jomā un to saskarnēm ar citiem transporta veidiem" Datu kategorijas atbilstoši ITS Deleģētajām regulām 1.tabula. Datu kategorijas atbilstoši Komisijas Deleģētajai 2013.gada 15.maija regulai Nr. 885/2013 ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes ITS direktīvu 2010/40/ES attiecībā uz informācijas pakalpojumu sniegšanu saistībā ar drošām stāvvietām kravas automobiļiem un komerciālajiem transportlīdzekļiem 1 2 3 4 5 Par datu sniegšanu atbildīgās institūcija (atbilstoši ES regulējumam) Identificētās un institūcijas, kurām SM ieskatā būtu jāsniedz dati Ceļu tīkls, kurā ir jāveic datu vākšana (atbilstoši ES regulējumam) Ceļu tīkls, uz kuru ir paredzēts attiecināt datu vākšanu