10. Article

Automobiļu tuvdarbības radari (SRR) 10.1. Tehniskās prasības automobiļu tuvdarbības radariem Frekvenču josla, kanāli Maksimālā efektīvā izstarotā jauda Izmantošanas nosacījumi, ierobežojumi 77-81 GHz e.i.r.p. 55 dBm galotnes jauda Vidējās jaudas blīvums e.i.r.p. -3 dBm/MHz, kas saistīts ar maksimālo e.i.r.p. robežu 55 dBm; vienas SRR iekārtas vidējās jaudas blīvums ārpus transporta līdzekļa e.i.r.p. -9 dBm/MHz 10.2. Tehniskās prasības automobiļu tuvdarbības radariem, kas paredzēti lietošanai Kopienā uz ierobežotu laiku Frekvenču josla Maksimālais jaudas blīvums Izmantošanas nosacījumi 21,65-26,65 GHz e.i.r.p. -41,3 dBm/MHz Ultraplatjoslas komponentes maksimālais vidējās jaudas blīvums (e.i.r.p.) -41,3 dBm/MHz un galotnes jaudas blīvums e.i.r.p. 0 dBm/50 MHz, izņemot frekvences zem 22 GHz, kur maksimālais vidējās jaudas e.i.r.p. blīvums ir ierobežots līdz -61,3 dBm/MHz 24,05-24,25 GHz 24,05-24,25 GHz radiofrekvenču spektra josla ir paredzēta šaurjoslas izstarojuma režīmam/komponentei, kas var sastāvēt vienīgi no nemodulēta nesēja ar maksimālo galotnes jaudu e.i.r.p. 20 dBm un darbības ciklu, kas ierobežots līdz 10 % izstarojumiem ar galotnes e.i.r.p. jaudu virs -10 dBm 23,6-24,0 GHz Izstarojumi 23,6-24,0 GHz joslā, kas parādās 30° vai vairāk virs horizontālās plaknes, automobiļu tuvdarbības radaru iekārtām, kuras laistas tirgū līdz 2010. gadam, ir jāvājina vismaz par 25 dB. Turpmāk jāvājina vismaz par 30 dB 11. Ultraplatjoslas tehnoloģijas iekārtas (UWB) Ultraplatjoslas iekārtas (UWB) tehniskajās prasībās ietverti nosacījumi atbilstoši šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītajam lēmumam: 1) iekārtas, kurās tiek izmantota ultraplatjoslas tehnoloģija, ir iekārtas, kurās kā sastāvdaļa vai palīgierīce ietverta maza darbības attāluma radiosakaru tehnoloģija, ar kuras palīdzību paredzēts apzināti ģenerēt un pārraidīt augstfrekvences enerģiju, kas izkliedēta frekvenču joslā, kuras platums ir lielāks nekā 50 MHz un kura var daļēji sakrist ar vairākām frekvenču joslām, kas sadalītas radiosakaru dienestiem; 2) "beztraucējumu un bezaizsardzības nosacījums" nozīmē, ka nedrīkst izraisīt kaitīgus traucējumus nevienam radiosakaru dienestam un nedrīkst pieprasīt šo ierīču aizsardzību pret traucējumiem, ko rada radiosakaru dienesti; 3) "telpās" nozīmē ēku iekšienē vai vietās, kur ekranizācija parasti nodrošinās nepieciešamo vājinājumu, lai aizsargātu radiosakaru dienestus pret kaitīgiem traucējumiem; 4) "mehāniskais transportlīdzeklis" lietots nozīmē, kas noteikta šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma 2. pantā; 5) "dzelzceļa transportlīdzeklis" lietots nozīmē, kas noteikta šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma 2. pantā; 6) e.i.r.p. ir ekvivalentā izotropiski izstarotā jauda, kas ir antenai pievadītās jaudas reizinājums ar antenas pastiprinājumu dotajā virzienā attiecībā pret izotropisko antenu (absolūtais vai izotropiskais pastiprinājums); 7) maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums, kas noteikts kā testējamās radiosakaru ierīces e.i.r.p. noteiktā frekvencē, ir vidējā jauda joslas platuma vienībā (centrēta šajā frekvencē), kas izstarota maksimālā līmeņa virzienā saskaņā ar noteiktajiem mērīšanas nosacījumiem; 8) galotnes jauda, noteikta kā e.i.r.p., ir jauda, kas fiksēta 50 MHz platā joslā frekvencē, kurā novērota augstākā vidējā izstarotā jauda, kas izstarota maksimālā līmeņa virzienā saskaņā ar noteiktajiem mērīšanas nosacījumiem; 9) kopējās jaudas spektrālais blīvums ir vidējota vidējā e.i.r.p. blīvuma vērtība, kas vismaz ar 15 grādu izšķirtspēju izmērīta uz mērījuma vietu aptverošas sfēras; 10) "gaisa kuģī" nozīmē radiolīniju izmantošanu sakariem gaisa kuģa iekšienē; 11) LT1 ir sistēmas, kas paredzētas vispārējai cilvēku un objektu atrašanās vietas noteikšanai un var tikt izmantotas bez licences. 11.1. Ultraplatjoslas (UWB) tehnoloģijas vispārējā izmantošana Frekvenču josla Maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums (e.i.r.p.) Maksimālā galotnes jauda (e.i.r.p.) (mērot 50 MHz) f ≤ 1,6 GHz -90 dBm/MHz -50 dBm 1,6 < f ≤ 2,7 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm 2,7 < f ≤ 3,1 GHz -70 dBm/MHz -36 dBm 3,1 < f ≤ 3,4 GHz -70 dBm/MH vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot LDC [1] vai DAA [2] -36 dBm vai 0 dBm 3,4 < f ≤ 3,8 GHz -80 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot LDC [1] vai DAA [2] -40 dBm vai 0 dBm 3,8 < f ≤ 4,8 GHz -70 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot LDC [1] vai DAA [2] -30 dBm vai 0 dBm 4,8 < f ≤ 6 GHz -70 dBm/MHz -30 dBm 6 < f ≤ 8,5 GHz -41,3 dBm/MHz 0 dBm 8,5 < f ≤ 9 GHz -65 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot DAA [2] -25 dBm vai 0 dBm 9 < f ≤ 10,6 GHz -65 dBm/MHz -25 dBm f > 10,6 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm Piezīmes. [1] 3,1-4,8 GHz joslā. Traucējumu mazināšanas paņēmiens "zems darbības cikls" (LDC) un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 1. punktā. [2] 3,1-4,8 GHz un 8,5-9 GHz joslās. Traucējumu mazināšanas paņēmiens "atklāšana un novēršana" (DAA) un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 1. punktā. 11.2. Atrašanās vietas izsekošanas sistēmas. 1. tips (LT1) Frekvenču josla Maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums (e.i.r.p.) Maksimālā galotnes jauda (e.i.r.p.) (mērot 50 MHz) f ≤ 1,6 GHz -90 dBm/MHz -50 dBm 1,6 < f ≤ 2,7 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm 2,7 < f ≤ 3,4 GHz -70 dBm/MHz -36 dBm 3,4 < f ≤ 3,8 GHz -80 dBm/MHz -40 dBm 3,8 < f ≤ 6,0 GHz -70 dBm/MHz -30 dBm 6 < f ≤ 8,5 GHz -41,3 dBm/MHz 0 dBm 8,5 < f ≤ 9 GHz -65 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot DAA [1] -25 dBm vai 0 dBm 9 < f ≤ 10,6 GHz -65 dBm/MHz -25 dBm f > 10,6 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm Piezīme. [1] Traucējumu mazināšanas paņēmiens DAA un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 2. punktā. 11.3. Mehāniskajos un dzelzceļa transportlīdzekļos uzstādītās UWB ierīces Frekvenču josla Maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums (e.i.r.p.) Maksimālā galotnes jauda (e.i.r.p.) (mērot 50 MHz) f ≤ 1,6 GHz -90 dBm/MHz -50 dBm 1,6 < f ≤ 2,7 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm 2,7 < f ≤ 3,1 GHz -70 dBm/MHz -36 dBm 3,1 < f ≤ 3,4 GHz -70 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot LDC [1] + e.l. [4] , vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot TPC [3]+ DAA [2] + e.l. [4] -36 dBm vai ≤ 0 dBm vai ≤ 0 dBm 3,4 < f ≤ 3,8 GHz -80 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot LDC [1] + e.l. [4], vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot TPC [3] + DAA [2] + e.l. [4] -40 dBm vai ≤ 0 dBm vai ≤ 0 dBm 3,8 < f ≤ 4,8 GHz -70 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot LDC [1] + e.l. [4] vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot TPC [3] + DAA [2] + e.l. [4] -30 dBm vai ≤ 0 dBm vai ≤ 0 dBm 4,8 < f ≤ 6 GHz -70 dBm/MHz -30 dBm 6 < f ≤ 8,5 GHz -53,3 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot LDC [1] + e.l. [4], vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot TPC [3] + e.l. [4] -13,3 dBm vai ≤ 0 dBm vai ≤ 0 dBm 8,5 < f ≤ 9 GHz -65 dBm/MHz vai -41,3 dBm/MHz, izmantojot TPC [3] + DAA [2] + e.l. [4] -25 dBm vai ≤ 0 dBm 9 < f ≤ 10,6 GHz -65 dBm/MHz -25 dBm f > 10,6 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm Piezīmes. [1] Traucējumu mazināšanas paņēmiens LDC un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 3. punktā. [2] Traucējumu mazināšanas paņēmiens DAA un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 3. punktā. [3] Traucējumu mazināšanas paņēmiens "raidīšanas jaudas regulēšana" (TPC) un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 3. punktā. [4] Prasība ārējai robežai: (e.l.) ≤ -53,3 dBm/MHz. Ārējā robeža (e.l.) un prasības noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 3. punktā. 11.3.1. Tehniskās prasības, kas jāizmanto 3,8-4,2 GHz un 6-8,5 GHz joslā transportlīdzekļu piekļuves sistēmām, kuras izmanto paņēmienu "iedarbināšana tikai pārraidei" Frekvenču josla Maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums (e.i.r.p.) Maksimālā galotnes jauda (e.i.r.p.) (mērot 50 MHz) 3,8 < f ≤ 4,2 GHz -41,3 dBm/MHz, kad darbojas "iedarbināšana tikai pārraidei" un LDC ≤ 0,5 % (1 h) 0 dBm 6 < f ≤ 8,5 GHz -41,3 dBm/MHz, kad darbojas "iedarbināšana tikai pārraidei" un LDC ≤ 0,5 % (1 h) vai TPC 0 dBm 11.3.2. Kopējie izmantošanas nosacījumi, ierobežojumi Traucējumu mazināšanas paņēmiens "iedarbināšana tikai pārraidei" tiek definēts kā UWB pārraide, ko sāk tikai tad, kad nepieciešams, proti, kad sistēma rāda, ka tuvumā ir UWB ierīces. Sakarus iedarbina lietotājs vai transportlīdzeklis. Sekojošos sakarus var uzskatīt par "iedarbinātiem sakariem". Izmanto pastāvošo mazināšanas paņēmienu LDC (vai TPC 6-8,5 GHz joslā). Transportlīdzekļu piekļuves sistēmām izmanto traucējumu mazināšanas paņēmienu "iedarbināšana tikai pārraidei" atbilstoši šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 3. punktam. 11.4. UWB gaisa kuģī Maksimālā vidējās jaudas spektrālā blīvuma vērtība (e.i.r.p.) un maksimālās galotnes jaudas vērtība (e.i.r.p.) maza darbības attāluma ierīcēm, kas izmanto UWB tehnoloģiju, ar traucējumu mazināšanas paņēmienu izmantošanu vai bez tiem, kā arī tehniskās prasības norādītas tabulā. Frekvenču josla Maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums (e.i.r.p.) Maksimālā galotnes jauda (e.i.r.p.) (mērot 50 MHz) Prasības traucējumu mazināšanas paņēmieniem f ≤ 1,6 GHz -90 dBm/MHz -50 dBm 1,6 < f ≤ 2,7 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm 2,7 < f ≤ 3,4 GHz -70 dBm/MHz -36 dBm 3,4 < f ≤ 3,8 GHz -80 dBm/MHz -40 dBm 3,8 < f ≤ 6,0 GHz -70 dBm/MHz -30 dBm 6,0 < f ≤ 6,650 GHz -41,3 dBm/MHz 0 dBm 6,650 < f ≤ 6,6752 GHz -62,3 dBm/MHz -21 dBm Jāpielieto 21 dB vājinājums, lai sasniegtu - 62,3 dBm/MHz [1] līmeni 6,6752 < f ≤ 8,5 GHz -41,3 dBm/MHz 0 dBm 7,25-7,75 GHz (FSS un MetSat (7,45-7,55 GHz) aizsardzība) [1], [2] 7,75-7,9 GHz (MetSat aizsardzība) [1], [3] 8,5 < f ≤ 10,6 GHz -65 dBm/MHz -25 dBm f > 10,6 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm Piezīmes. [1] Risinājums varētu būt alternatīvi traucējumu mazināšanas paņēmieni, kas nodrošina līdzvērtīgu aizsardzību, piemēram, ekranētu iluminatoru izmantošana. [2] 7,25-7,75 GHz (fiksētais satelītu dienests) un 7,45-7,55 GHz (meteoroloģiskais satelīts) aizsardzība: -51,3 - 20 × log10 (10[km]/x[km])(dBm/MHz) augstumiem, kas pārsniedz 1000 m virs zemes, kur x ir gaisa kuģa augstums virs zemes kilometros, -71,3 dBm/MHz 1000 m augstumā virs zemes un zemāk. [3] 7,75-7,9 GHz (meteoroloģiskais satelīts) aizsardzība: -44,3 - 20 × log10 (10[km]/x[km])(dBm/MHz) augstumiem, kas pārsniedz 1000 m virs zemes, kur x ir gaisa kuģa augstums virs zemes kilometros, un -64,3 dBm/MHz 1000 m augstumā virs zemes un zemāk. 11.5. Materiāla zondēšanas ierīces, kas izmanto UWB tehnoloģiju UWB materiāla zondēšanas ierīces iedala divās klasēs: 1) materiāla kontaktzondēšanas UWB ierīces, kurām UWB raidītājs ieslēdzas tikai tiešā saskarē ar zondējamo materiālu; 2) materiāla bezkontakta zondēšanas UWB ierīces, kurām UWB raidītājs ieslēdzas tikai tad, kad tās atrodas zondējamā materiāla tuvumā, un UWB raidītājs ir pavērsts pret zondējamo materiālu (piemēram, manuāli, izmantojot tuvuma sensoru vai mehānisku paņēmienu). Materiāla zondēšanas ierīces, kas darbojas ar UWB tehnoloģiju, atbilst vai nu vispārējiem UWB tehniskajiem nosacījumiem, vai arī noteiktajām materiāla zondēšanas ierīču īpatnējām robežām kontaktzondēšanai vai bezkontakta zondēšanai. Vispārējais UWB regulējums neaptver stacionāras āra iekārtas. Materiāla zondēšanas ierīces izstarojums nedrīkst pārsniegt šā pielikuma II sadaļas 11.1. apakšpunkta tabulā noteiktās robežas UWB vispārējai izmantošanai. Materiāla zondēšanas ierīcēm jāatbilst traucējumu mazināšanas paņēmienu prasībām, kas šā pielikuma II sadaļas 11.1. apakšpunkta tabulā noteiktas UWB vispārējai izmantošanai. Īpatnējās robežas materiāla zondēšanas ierīcēm, ieskaitot traucējumu mazināšanas paņēmienus, ir norādītas šā punkta tabulās. Ar šo lēmumu atļauto materiāla zondēšanas ierīču izstarojumam jābūt minimālam, un tas nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt tabulās norādītās izstarojuma robežas. Ierīcei jāatbilst īpatnējām robežām, kad to izmanto uz zondējamā materiāla tipveida struktūras. Tabulās norādītās īpatnējās robežas ikkatrā vidē ir piemērojamas materiālu zondēšanas ierīcēm, izņemot tās, uz kurām attiecas šā punkta tabulu 5. piezīme, kas noteiktās piemērojamās frekvenču joslās nepieļauj stacionāras āra iekārtas. 11.5.1. Materiāla kontaktzondēšanas ierīces Šajā tabulā norādītas maksimālās vidējās jaudas spektrālā blīvuma (e.i.r.p.) un maksimālās galotnes jaudas (e.i.r.p.) īpatnējās robežas materiāla kontaktzondēšanas ierīcēm, kas izmanto UWB tehnoloģiju. Frekvenču josla Maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums (e.i.r.p.) Maksimālā galotnes jauda (e.i.r.p.) (mērot 50 MHz) f ≤ 1,73 GHz -85 dBm/MHz [1] -45 dBm 1,73 < f ≤ 2,2 GHz -65 dBm/MHz -25 dBm 2,2 < f ≤ 2,5 GHz -50 dBm/MHz -10 dBm 2,5 < f ≤ 2,69 GHz -65 dBm/MHz [1], [2] -25 dBm 2,69 < f ≤ 2,7 GHz [4] -55 dBm/MHz [3 -15 dBm 2,7 < f ≤ 2,9 GHz -70 dBm/MHz [1] -30 dBm 2,9 < f ≤ 3,4 GHz -70 dBm/MHz [1], [6], [7] -30 dBm 3,4 < f ≤ 3,8 GHz [4] -50 dBm/MHz [2], [6], [7] -10 dBm 3,8 < f ≤ 4,8 GHz -50 dBm/MHz [6], [7] -10 dBm 4,8 < f ≤ 5,0 GHz [4] -55 dBm/MHz [2], [3] -15 dBm 5,0 < f ≤ 5,25 GHz -50 dBm/MHz -10 dBm 5,25 < f ≤ 5,35 GHz -50 dBm/MHz -10 dBm 5,35 < f ≤ 5,6 GHz -50 dBm/MHz -10 dBm 5,6 < f ≤ 5,65 GHz -50 dBm/MHz -10 dBm 5,65 < f ≤ 5,725 GHz -50 dBm/MHz -10 dBm 5,725 < f ≤ 6,0 GHz -50 dBm/MHz -10 dBm 6,0 < f ≤ 8,5 GHz -41,3 dBm/MHz [5] 0 dBm 8,5 < f ≤ 9,0 GHz -65 dBm/MHz [7] -25 dBm 9,0 < f ≤ 10,6 GHz -65 dBm/MHz -25 dBm f > 10,6 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm Piezīmes. [1] Ierīcēm, kas izmanto paņēmienu "klausies, pirms raidi" (LBT), atļauts darboties 1,215-1,73 GHz frekvenču joslā ar maksimālo vidējās e.i.r.p. spektrālo blīvumu -70 dBm/MHz un 2,5-2,69 un 2,7-3,4 GHz frekvenču joslās ar maksimālo vidējās e.i.r.p. spektrālo blīvumu -50 dBm/MHz un maksimālo galotnes e.i.r.p. -10 dBm/50 MHz. LBT mehānisms noteikts šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 5.2. punktā. [2] Lai aizsargātu radiosakaru dienestus, pārvietojamām iekārtām jāatbilst šādām kopējās izstarotās jaudas prasībām: a) frekvenču joslās 2,5-2,69 GHz un 4,8-5 GHz kopējās izstarotās jaudas spektrālajam blīvumam jābūt 10 dB mazākam par maksimālo e.i.r.p. spektrālo blīvumu; b) frekvenču joslā 3,4-3,8 GHz kopējās izstarotās jaudas spektrālajam blīvumam jābūt 5 dB mazākam par maksimālo e.i.r.p. spektrālo blīvumu. [3] Lai aizsargātu radioastronomijas dienestu (RAS) 2,69-2,7 GHz un 4,8-5 GHz frekvenču joslās, kopējais jaudas spektrālais blīvums nedrīkst sasniegt -65 dBm/MHz. [4] Darbības cikla ierobežojums līdz 10 % sekundē. [5] Nav atļautas stacionāras āra iekārtas. [6] 3,1-4,8 GHz joslā ierīcēm, kas izmanto traucējumu mazināšanas paņēmienu LDC, ir atļauts darboties ar maksimālo vidējo e.i.r.p. spektrālo blīvumu -41,3 dBm/MHz un maksimālo galotnes e.i.r.p. 0 dBm, mērot 50 MHz. Traucējumu mazināšanas paņēmiens LDC un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 5.2. punktā. Ja izmanto LDC, piemēro 5. piezīmi. [7] 3,1-4,8 GHz un 8,5-9 GHz joslā ierīcēm, kas izmanto traucējumu mazināšanas paņēmienu DAA, ir atļauts darboties ar maksimālo vidējo e.i.r.p. spektrālo blīvumu -41,3 dBm/MHz un maksimālo galotnes e.i.r.p. 0 dBm, mērot 50 MHz. Traucējumu mazināšanas paņēmiens DAA un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 5.2. punktā. Ja izmanto DAA, piemēro 5. piezīmi. 11.5.2. Materiāla bezkontakta zondēšanas ierīces Šajā tabulā norādītas maksimālās vidējās jaudas spektrālā blīvuma (e.i.r.p.) un maksimālās galotnes jaudas (e.i.r.p.) īpatnējās robežas materiāla bezkontakta zondēšanas ierīcēm, kas izmanto UWB tehnoloģiju. Frekvenču josla Maksimālais vidējās jaudas spektrālais blīvums (e.i.r.p.) Maksimālā galotnes jauda (e.i.r.p.) (mērot 50 MHz) f ≤ 1,73 GHz -85 dBm/MHz [1] -45 dBm 1,73 < f ≤ 2,2 GHz -65 dBm/MHz -25 dBm 2,2 < f ≤ 2,5 GHz -50 dBm/MHz -10 dBm 2,5 < f ≤ 2,69 GHz -65 dBm/MHz [1], [2] -25 dBm 2,69 < f ≤ 2,7 GHz [4] -55 dBm/MHz [3] -15 dBm 2,7 < f ≤ 2,9 GHz -70 dBm/MHz [1] -45 dBm 2,9 < f ≤ 3,4 GHz -70 dBm/MHz [1], [6], [7] -45 dBm 3,4 < f ≤ 3,8 GHz [4] -70 dBm/MHz [1], [6], [7] -45 dBm 3,8 < f ≤ 4,8 GHz -50 dBm/MHz [6], [7] -25 dBm 4,8 < f ≤ 5,0 GHz [4] -55 dBm/MHz [2], [3] -30 dBm 5,0 < f ≤ 5,25 GHz -55 dBm/MHz -30 dBm 5,25 < f ≤ 5,35 GHz -50 dBm/MHz -25 dBm 5,35 < f ≤ 5,6 GHz -50 dBm/MHz -25 dBm 5,6 < f ≤ 5,65 GHz -50 dBm/MHz -25 dBm 5,65 < f ≤ 5,725 GHz -65 dBm/MHz -40 dBm 5,725 < f ≤ 6,0 GHz -60 dBm/MHz -35 dBm 6,0 < f ≤ 8,5 GHz 41,3 dBm/MHz [5] 0 dBm 8,5 < f ≤ 9,0 GHz -65 dBm/MHz [7] -25 dBm 9,0 < f ≤ 10,6 GHz -65 dBm/MHz -25 dBm f > 10,6 GHz -85 dBm/MHz -45 dBm Piezīmes. [1] Ierīcēm, kas izmanto paņēmienu LBT, atļauts darboties 1,215-1,73 GHz frekvenču joslā ar maksimālo vidējās e.i.r.p. spektrālo blīvumu -70 dBm/MHz un 2,5-2,69 un 2,9-3,4 GHz frekvenču joslās ar maksimālo vidējās e.i.r.p. spektrālo blīvumu -50 dBm/MHz un maksimālo galotnes e.i.r.p. -10 dBm/50 MHz. LBT mehānisms noteikts šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 5.3. punktā. [2] Lai aizsargātu radiosakaru dienestus, pārvietojamām iekārtām jāatbilst šādām kopējās izstarotās jaudas prasībām: a) frekvenču joslās 2,5-2,69 GHz un 4,8-5 GHz kopējās izstarotās jaudas spektrālajam blīvumam jābūt 10 dB mazākam par maksimālo e.i.r.p. spektrālo blīvumu; b) frekvenču joslā 3,4-3,8 GHz kopējās izstarotās jaudas spektrālajam blīvumam jābūt 5 dB mazākam par maksimālo e.i.r.p. spektrālo blīvumu. [3] Lai aizsargātu radioastronomijas dienestu (RAS) 2,69-2,7 GHz un 4,8-5 GHz frekvenču joslās, kopējais jaudas spektrālais blīvums nedrīkst sasniegt -65 dBm/MHz. [4] Darbības cikla ierobežojums līdz 10 % sekundē. [5] Nav atļautas stacionāras āra iekārtas. [6] 3,1-4,8 GHz joslā ierīcēm, kas izmanto traucējumu mazināšanas paņēmienu LDC, ir atļauts darboties ar maksimālo vidējo e.i.r.p. spektrālo blīvumu -41,3 dBm/MHz un maksimālo galotnes e.i.r.p. 0 dBm, mērot 50 MHz. Traucējumu mazināšanas paņēmiens LDC un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 5.3. punktā. Ja izmanto LDC, piemēro 5. piezīmi. [7] 3,1-4,8 GHz un 8,5-9 GHz joslā ierīcēm, kas izmanto traucējumu mazināšanas paņēmienu DAA, ir atļauts darboties ar maksimālo vidējo e.i.r.p. spektrālo blīvumu -41,3 dBm/MHz un maksimālo galotnes e.i.r.p. 0 dBm, mērot 50 MHz. Traucējumu mazināšanas paņēmiens DAA un tā robežas noteiktas šo noteikumu 4. pielikuma 1.33. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikuma 5.3. punktā. Ja izmanto DAA, piemēro 5. piezīmi. 11.5.2.1. Tehniskās prasības materiāla zondēšanas ierīču LBT mehānismam Šajā tabulā norādītas galotnes jaudas sliekšņvērtības LBT mehānismam, lai nodrošinātu tajā minēto radiosakaru dienestu aizsardzību. Frekvenču josla Nosakāmais radiosakaru dienests Maksimālā jaudas sliekšņvērtība 1,215 < f ≤ 1,4 GHz Radionoteikšanas dienests 8 dBm/MHz 1,61 < f ≤ 1,66 GHz Mobilais satelītu dienests -43 dBm/MHz 2,5 < f ≤ 2,69 GHz Sauszemes mobilais dienests -50 dBm/MHz 2,9 < f ≤ 3,4 GHz Radionoteikšanas dienests -7 dBm/MHz Papildu prasības radara noteikšanai: pastāvīga klausīšanās un automātiska izslēgšanās 10 ms laikā attiecīgajā frekvenču joslā, ja tiek pārsniegta sliekšņvērtība (tabulā ar LBT mehānismu). Pirms raidītāja jaunas ieslēgšanās nepieciešams vismaz 12 s klusēšanas laiks ar pastāvīgu klausīšanos. Klusēšanas laiks, kurā aktīvs ir tikai LBT uztvērējs, jānodrošina arī pēc ierīces izslēgšanas. 12. Intelektisko transporta sistēmu (ITS) iekārtas 1) "Intelektiskās transporta sistēmas" jeb "ITS" ir sistēmu un pakalpojumu klāsts, kuru pamatā ir informācijas un sakaru tehnoloģijas, ieskaitot apstrādes, vadības, pozicionēšanas, sakaru un elektronikas tehnoloģijas, un kurus izmanto autotransporta sistēmā, pilsētas dzelzceļa transporta sistēmā vai abās iepriekšminētās sistēmās; 2) "Ceļu satiksmes intelektiskās transporta sistēmas" jeb "ceļu satiksmes ITS" ir intelektiskās transporta sistēmas, ko izmanto visiem autoceļu transporta veidiem (ietverot arī gadījumus, kad tās izmanto ārpus ceļa) un kas iespējo drošības sakarus starp transportlīdzekļiem (V2V) un starp infrastruktūru un transportlīdzekļiem (I2V). Pie ceļu satiksmes ITS pieskaita arī ITS, ko izmanto sliežu ceļu līnijām, kuras nav nodalītas no ceļu satiksmes vai gājēju satiksmes (piemēram, tramvajam un vieglajam dzelzceļam); 3) "Pilsētas dzelzceļa intelektiskās transporta sistēmas" jeb "pilsētas dzelzceļa ITS" ir intelektiskās transporta sistēmas, ko izmanto no ceļu satiksmes un gājēju satiksmes nodalītās pilsētas vai piepilsētas dzelzceļa līnijās, kurās satiksmi pastāvīgi virza vismaz viena vadības un pārvaldības sistēma; 4) "vidējā ekvivalentā izotropiski izstarotā jauda" jeb "vidējā EIRP" ir EIRP šaltsraidē, kas atbilst augstākajai jaudai. 12.1. Tehniskās prasības Frekvenču josla GHz Maksimālais spektrālais jaudas blīvums (vidējā e.i.r.p.) Maksimālā kopējā pārraides jauda (vidējā e.i.r.p.) Kanāla piekļuves un lietošanas noteikumi 5875-5935 MHz 23 (dBm/MHz) 33 (dBm) ar raidīšanas jaudas kontroles (TPC) diapazonu vismaz 30 dB Tehniskās prasības šo noteikumu 2. pielikuma 28. punktā "LM-5900". Papildu informācija atbilstoši šo noteikumu 4. pielikuma 1.38. apakšpunktā norādītā lēmuma pielikumam