16. Article

Pirmā (iespējamības) stadija. Auditori pēta auditējamā projekta raksturu, saistību ar kopējo ceļu tīklu un shēmas apjomu, kā arī pārbauda: 16.1. vai, ņemot vērā sagaidāmo satiksmes intensitāti un ātrumu, paredzētais ceļa tips, plāns un profils garantē optimālo drošību visām ceļa lietotāju grupām (piemēram, gājējiem, velosipēdu un mopēdu vadītājiem); 16.2. vai ir paredzēta satiksmes regulēšana ar luksoforiem; 16.3. vai projekts atbilst prasībai par vairāku ceļa posmu savietojamību; 16.4. vai paredzēta pietiekama vieta apdzīšanai; 16.5. krustojumu skaitu un sadalījumu: 16.5.1. kā tas ir piemērots paredzētajām ceļa funkcijām; 16.5.2. kā tas ietekmē apkārtējos, savienotos ceļus (vai problēmas netiek pārceltas uz citu ceļu tīkla daļu); 16.5.3. kā tas ietekmē sabiedriskā transporta pieejamību; 16.6. vai, ņemot vērā sagaidāmo satiksmes intensitāti, nogriešanās manevrus un mazaizsargāto ceļa lietotāju (gājēju, velosipēdu un mopēdu vadītāju) skaitu, paredzētie krustojumi garantē mazaizsargāto ceļa lietotāju drošību; 16.7. kā ir novērsta četrzaru krustojuma rašanās iespēja krustojumos ar šauru ceļu krustošanās leņķi; 16.8. kā ir novērsta iespēja tuvoties regulējamiem krustojumiem ar ātrumu 70 km/h un vairāk; 16.9. vai ir paredzēti lokveida krustojumi un kādā veidā samazināta to bīstamība velosipēdu vadītājiem; 16.10. vai ir paredzēts apgaismojums, panākot nepieciešamo drošību krustojumos un posmos starp ceļu mezgliem; 16.11. kā projekts ietekmē esošo gājēju un velosipēdu ceļu tīklu; 16.12. vai projektā ir paredzēti pasākumi mazaizsargāto ceļa lietotāju drošībai; 16.13. vai ceļu satiksmes negadījumu dati par apkārtējo ceļu tīklu liecina par līdzīgām satiksmes drošības problēmām uz projektējamā ceļa; 16.14. vai ir iespējamas problēmsituācijas vietās, kur lauksaimniecības tehnika var uzbraukt uz ceļa. 17