401. Article

Konstrukcija, efektivitāte 401.1. Visiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar darba bremžu iekārtu, izņemot: 401.1.1. O1 kategorijas piekabes; 401.1.2. līdz 2000. gada 1. janvārim Latvijā pirmo reizi reģistrētas O2 kategorijas piekabes; 401.1.3. līdz 1980. gada 1. janvārim izgatavotās piekabes-cauruļvedējus, kurām darba bremžu iekārtu nav paredzējis izgatavotājs; 401.1.4. piekabēm, kuru maksimālais kustības ātrums nav lielāks par 30 km/h (40 km/h - piekabēm, kas paredzētas laivu pārvadāšanai). 401.2. Transportlīdzekļa darba bremzēm jādarbojas uz visiem riteņiem, kas aprīkoti ar bremžu mehānismiem. 401.3. Ja transportlīdzekļa pilna masa pārsniedz 3,5 t un pašmasas attiecība pret pilnu masu ir mazāka nekā 0,66, bremzēšanas efektivitāte tiek kontrolēta, transportlīdzeklim esot slogotam ar kravu tā, ka faktiskās masas attiecība pret pilnu masu ir lielāka nekā 0,66. Ja transportlīdzeklis aprīkots ar pneimatisko bremžu iekārtu, bremzēšanas efektivitāte var tikt kontrolēta, izmantojot spiedienu mērīšanu bremžu iekārtas vadības maģistrālē un bremžu kontūros un iegūto rezultātu ekstrapolāciju. Darba bremzēm jānodrošina pietiekama bremzēšanas efektivitāte (z). , kur z bremzēšanas efektivitāte; ΣF visu u bremzēšanas spēku summa, kN; G ja transportlīdzekļa pilna masa nepārsniedz 3,5 t pašsvars, kN (pašmasa [t] x 9,8 [m/s2]); ja transportlīdzekļa pilna masa pārsniedz 3,5 t un pašmasas attiecība pret pilnu masu ir lielāka nekā 0,66 faktiskais svars, kN (faktiskā masa [t] x 9,8 [m/s2]); ja transportlīdzekļa pilna masa pārsniedz 3,5 t un pašmasas attiecība pret pilnu masu ir mazāka nekā 0,66 faktiskais svars, kN (pašmasa [t] x 9,8 [m/s2]) ar nosacījumu, ka transportlīdzeklis ir slogots ar kravu tā, ka faktiskās masas attiecība pret pilnu masu ir lielāka nekā 0,66. Veicot bremzēšanas efektivitātes pārbaudi, tā nedrīkst būt mazāka par: 401.3.1. M1 kategorijas transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti: 401.3.1.1. līdz 2010.gada 27.jūlijam 0,5 (0,48 transportlīdzekļiem bez ABS); 401.3.1.2. pēc 2010.gada 27.jūlija 0,58; 401.3.2. M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti: 401.3.2.1. līdz 2010.gada 27.jūlijam 0,5 (0,48 transportlīdzekļiem bez ABS); 401.3.2.2. pēc 2010.gada 27.jūlija 0,5; 401.3.3. N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti: 401.3.3.1. līdz 2010.gada 27.jūlijam m 0,45; 401.3.3.2. pēc 2010.gada 27.jūlija 0,5; 401.3.4. N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti: 401.3.4.1. līdz 2010.gada 27.jūlijam un izgatavoti līdz 1988.gada 31.decembrim 0,43; 401.3.4.2. līdz 2010.gada 27.jūlijam un izgatavoti pēc 1988.gada 31.decembra 0,45; 401.3.4.3. pēc 2010.gada 27.jūlija 0,5; 401.3.5. O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti: 401.3.5.1. līdz 2010.gada 27.jūlijam un izgatavoti līdz 1988.gada 31.decembrim 0,4; 401.3.5.2. līdz 2010.gada 27.jūlijam un izgatavoti pēc 1988.gada 31.decembra 0,43; 401.3.5.3. pēc 2010.gada 27.jūlija: 401.3.5.3.1. puspiekabēm 0,45; 401.3.5.3.2. piekabēm 0,5. 401.4. L kategorijas transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti: 401.4.1. līdz 2010.gada 27.jūlijam jānodrošina vidējais palēninājums j < 5m/s2, bremzējot ar visām darba bremzēm vienlaikus no sākuma ātruma 50 km/h; 401.4.2. pēc 2010.gada 27.jūlija: 401.4.2.1. bremzējot ar abām bremzēm: 401.4.2.1.1. L3e kategorijas transportlīdzekļiem 0,5; 401.4.2.1.2. L4e kategorijas transportlīdzekļiem 0,46; 401.4.2.1.3. L5e un L7e kategorijas transportlīdzekļiem 0,44; 401.4.2.2. pakaļējam ritenim visu L kategoriju transportlīdzekļiem 0,25. 401.5. (Svītrots ar MK 01.04.2008. noteikumiem Nr.242).